*****我对广州公交线路的调整想法[2008-7-26更新]*****

莫生

原帖由 梁书茵 于 2008-8-10 22:56 发表
508:大沙头-科学城管委会
调整为:大沙头-华南新城
途经(双向):大沙头-海印桥南-晓港新村站-东晓南路站-五凤乡站-瑞南新村站-晓港湾站-海珠客运站站-洛溪新城站-上漖站-大石桥南站-大石站-礼村站-香江动物世界站-礼 ...

华南新城目前有楼巴,没必要再开线路去同楼巴争生意啊,503A,太长了,根本没可能开行的线路.....而且与121,260路实在重叠太多了

[ 本帖最后由 莫生 于 2008-8-10 23:10 编辑 ]

KAMEERU322813

梁书茵同学,我已经回复咗你了,不过你既然有心无视呢个回复就算了......

再次同梁同学讲翻呢几句:
1.改线唔好改到连定编都乱埋......
2.你係咪异想天开,想玩无换乘游车河(或者痛恨换乘嘅"高"费用同"长时间"等车),所以先搞出呢类无意义嘅超长线?
记得你上次话,你係坐完44KM嘅506之后,先要搞呢类超长线......

[ 本帖最后由 KAMEERU322813 于 2008-8-10 23:12 编辑 ]

KAMEERU322813

原帖由 梁书茵 于 2008-8-10 23:33 发表
是的.

噉我可以101%肯定地同你讲呢几个事实:
1.广州嘅公交线路中,除去大部分小区、城中村小巴线路,全部都係为咗上班族而设,而唔係为游车河嘅人而设;
2.超长线路係有各种各样嘅限制嘅……
好似之前嘅76路,大学城到集贤苑全程52.2KM,但走全线嘅车又有几多?又例如506同573,线路的确係好长,但行嘅都係快速路或者係车流特别小嘅大路……
3.一个公交系统入面,唔係所有嘅两点间都要直达……好似番禺到永和噉,两点间就直线距离都三十几公里,实际上行起身至少有50公里,呢种情况下必须要换乘……

你嘅调整方案已经脱离实际好远了,所以必然失败……

[ 本帖最后由 KAMEERU322813 于 2008-8-10 23:51 编辑 ]

KAMEERU322813

既然你只係为咗游车河,噉我宁愿你喺出发之前,PLAN好个行程再去,起码可以节约金钱同时间......
而设想将各条线路生硬地接埋一齐变成"世纪超长线",以为可以减少支出费用嘅话,噉就大错特错了......你自己可以睇下210、242、506、560、561呢类超长线全程收几钱......
而且,一旦诸如永和到番禺呢类线路变成咗公路班车而唔係普通公交线路,噉费用就唔係你预想之中咁低了......

dozenliang

到2010年亚运村浮出水面,楼主又会有新目标!

于扬

梁书茵是不是莫生的同学?

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568調整方案：改爲 科韻路-保稅區，中途撤銷下沙，黃埔區醫院，烏沖，石化路口，黃埔客運站，紅山（往科韻路方向），志誠大道西，東基站，增設：大沙地，大沙西，大沙東，黃埔區少年宮，黃埔區政府，文沖市場，文沖村委，海安社區，廣新路口，開發區管委會，開發區中學（友誼路），保稅區總站


調整原因：宜傢大沙地只有242到開發區，而且自從884撤走后，242開發區到黃埔票價改爲3蚊，調整568路有可能可以令242降翻2蚊

sam9233

游车河噶公交线路 真系不可思议

fish鱼

原帖由 梁书茵 于 2008/8/10 22:56 发表
508:大沙头-科学城管委会
调整为:大沙头-华南新城
途经(双向):大沙头-海印桥南-晓港新村站-东晓南路站-五凤乡站-瑞南新村站-晓港湾站-海珠客运站站-洛溪新城站-上漖站-大石桥南站-大石站-礼村站-香江动物世界站-礼 ...

只系你无视人哋ge回复

fish鱼

我有一个惗法，既然247同546都系响建设六马路入淘金北，546就可以拉直，直接行环市路然后转入淘金北得唔得呢
因为我睇到建设六546都系上车ge乘客多，冇几个落车，而且546依家咁行真系好兜 唔知我讲得啱唔啱呢 望各位高手指正

风云王子

原帖由 梁书茵 于 2008-8-11 14:07 发表
20:岑村火炉山森林公园-石岗路
上行:岑村火炉山森林公园总站-教练场口站-岑村站-苗圃站-长湴村站-伟伦体校站-长湴市场站-天鹅花园站-上元岗站-天河客运站-银河园站-武警医院站-燕岭大厦站-金燕生活区站-粤垦路瑞心苑 ...

你都傻咖...你知唔知點解20路點解要該線去赤崗?你宜家改翻翻去...仲要延伸...中間D路仲要改...囧

风云王子

仲有.唔好系莫生嘅精華帖上面發...自己發帖啦