[保定]讨论:公交线路

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保运和公交不是合了吗？公交线路是否也进行一下改革？
  我的设想，不是很成熟，欢迎提出意见！！
1）1-108路原有路号、走向不变。建议恢复201路夜间班车，并改为通宵运行，发车间隔：18：00－20：30间为4-8分钟/辆，20：31－次日晨6：00间为15-20分钟/辆。建议重新配车，避免与2路共用车辆，这样对司机的身体健康和车辆的安全都有好处。
2）撤回各企业租赁公交公司班车，提高运力，尤其在我们这个城市，公交线网分布还不是很均匀与完善，车辆较少，如果长时间为企业提供班车服务，会使我们本来就不富裕的车辆及运力更加紧张，大大降低出行效率，无法体现“公交优先”的原则。大企业应自备班车，减少对公交的依赖。（虽然这会使公交失去挣钱的机会，但从长远来看，是有利于公交的。）
3）301-312路属社会自办公交，应将其收编，路号不变，线路走向不变，管理机制要大胆改革，优化线路结构，减少重复线路。隶属关系全部归公交所有。
4）保运长途班车在保定地区运行的，建议赋予新路号，并保留部分长途客车线路不予变更。开通中心城市与各县（市）远郊公共汽车，并在情况允许的条件下，适当开行支线，将公交线路延伸到“盲区”之内，方便出行，获得良好经济与社会效益。个人认为：新路号应为：313-499，并可加开支线。
5）健全公交线网分布密度，充分利用空余路号，如：24路－99路等，少配小车！
6）借“中国电谷”之名，有条件的情况下，发展无轨电车，可先建试验线，待时机成熟、技术准备充分、客流培养良好，再推广实施。
7）尽快解决公交车黑烟问题，加大加快车辆更新速度和力度，提高排放标准，不符合环保要求的车辆坚决报废！健全车辆日常保养维修制度，杜绝不安全因素，及时发现安全隐患并解决，大力发展天然气、清洁燃料环保型公交车。
8）如有未涉及之处，欢迎补充！

xuzhengfu

比较难实现

段晨

LZ，你的想法是非常好的，就拿你说的第一条来说：“建议恢复201路夜间班车，并改为通宵运行，发车间隔：18：00－20：30间为4-8分钟/辆，20：31－次日晨6：00间为15-20分钟/辆。建议重新配车，避免与2路共用车辆”。首先201的恢复运行几率是很小的，车少是主要问题。还有你说的通宵运行，在保定夜生活的人基本上没有，所以通宵运行201路就更不大可能了。

[ 本帖最后由 段晨 于 2007-8-5 08:03 编辑 ]

xuzhengfu

只有第二条好实现

xuzhengfu

第七条,保定不像北京,没那么多钱,现在能达到欧二的车都很少

xuzhengfu

不过保定公交的保养已经很到位了,只是用的油不太好

107路

保定(除1路)的确末车太早,希望把末车时间往后推到23点!

紫光

对保定公交来讲好象不太好实施  太穷  财政太少

段晨

原帖由 FengTao 于 2007-8-20 12:12 发表
本人热爱保定公交~大力支持保定公交！
欢迎大家提问保定公交的问题，本人会竭诚为您服务！
我最喜欢的保定公交车型(2路)
我最不喜欢的保定公交车型(19路)
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看来这位老兄还真是喜欢2路的DD6103HSC的车型啊。现在17路有部分是这个车型，还有部分是DD6101HSA。现在19路车的少林SLG6820CGF在保定很是不少。。很多线路都用这个车型。
不用等你有钱了，现在黄海应该就不产DD6103HSC这个车型了！

秋蝉

地运其实就是第二个“保硕”，金华其表败絮其内。合并的根本目的是用政府给于公交的财政补贴来添地运的黑洞。公交命运可悲。