莫把“公交优先” 当作“公交特权”

金陵人

今年４月初，盐城市有关部门对市区公交、出租等行业营运过程中所存在的问题进行了专项整治，经过一个多月的时间，该市市区交通秩序明显好转，得到了市民的普遍赞誉。然而，几个月之后，一些公交车在营运过程中再次出现了“不文明”现象，引起了市民的阵阵不满之声。　　

    记者根据采访的情况进行了整理，市民的不满主要体现在以下几个方面：“公交车靠站停留的时间过长”，市民王先生讲述了他的不幸经历，那日，在“左顾右盼”之中，他登上了一辆“姗姗来迟”的２０７路公交车，在该车行驶至亭湖区法院对面的公交站台时，司机不紧不慢地把车停下来等了有四、五分钟，两只胳膊撑放在方向盘上，眼睛一动不动地盯着前方看，全然不顾在车来车往的路上长时间停下是否影响交通。等到新客站处交通信号灯即将转为绿灯时，便风驰电掣地赶了过去。“现在天气炎热，公交车停靠时间过长，不仅耽误了乘客的时间，同时，也让乘客忍受着炎热的煎熬。”王先生气愤地说。　　

    “公交车未进站就停靠，导致站台前交通紧张”，采访中很多市民还经常遇到这样的烦心事，一些公交车还没等车靠边，就迫不及待地打开车门，导致一些乘客扒住车门跑。看着周围没有民警，有些司机索性就在路中间上起客来。既然未进站就停靠，那为什么还要在站台前等待那么长的时间呢？一些公交车司机等到前面的车子腾出空间后，才向前挪一挪把车靠在站边，有时候一个站台前可能同时停靠５辆公交车，造成站台前交通十分紧张。“为什么车辆不能有条不紊地进站停靠，即停即走呢？这样不是更节省时间？”很多市民不解。　　

    “为赶班点，一路狂奔，见缝就插，有空就钻，随意变道，随意压线，随意加速，随意鸣喇叭，随意在路中间停站……”，对于这种种现象，很多市民不禁要问，既然司机如此担心掉班，为什么还要在站台苦苦等候，进而不惜交通违法赶时间呢？政府虽然提倡“公交优先”，但这并不是在授予公交车辆违反交通规章的特权。

    在采访中，许多盐城市民告诉记者，除了有关职能部门在管理上存在过宽、过软的问题外，最主要的问题还是出在公交公司和公交车司机身上。一方面，公交公司过分强调了“市场化经营”，对司机的绩效考核杠杆倾斜在经济效益上，但对司机的交通行为缺乏制约和监管，扰乱了交通秩序。另一方面，公交车司机的交通文明素质有待提高，公交车是城市的一扇窗口，这个窗口“亮”与“不亮”，关键还是要看驾乘人员的文明素质。　　

    同时，政府实施“公交优先”战略，本意是优先发展城市公共交通，优化交通结构，缓解交通拥堵，满足市民出行需求，是改善民生的明智之举。在路权上，公交车是有优先权不错，但这个“权力”并不是某些司机所认为的交通违法“特权”。如果因此而开“霸道车”就错了，更不可有“挟公共以避处罚”的错误想法。作为交通工具，公交车同样应该遵守相关的交通法规。