暑运返程高峰即将到来 公路铁路变着法抢客源

金陵人

火车站新开了一趟临客，工作人员带着小纸条到汽车站去派发，被汽车站外“黄牛”围攻；汽车为了拉客源，站在火车站售票厅外面吆喝“随到随走”，随着暑运返程高峰即将到来，公路、铁路客运的竞争显得愈发激烈。

　　昨天记者在南京站候车室看到，工作人员正在发宣传单，单子上写着：8月10日起南京西—徐州增开一趟临客L222次，南京站发车时间8：15，沿途停靠滁州、明光、蚌埠、宿州，到徐州是13：03，全程4小时48分，而硬座票价仅26元，软座票也仅为50元。

　　据了解，这趟车是普通车，也就是俗称的“绿皮车”，满员在1400人左右。因为没有空调，所以票价便宜，宣传单上写着到滁州硬座票只要4.5元，到明光10元，蚌埠14元，宿州21元，这比汽车票便宜一半多。为了扩大该车的“知名度”，火车站工作人员还到汽车站发宣传单，主要集中在下关站和中央门站。宣传单一发，很多乘客立即转道火车走，这下可把汽车站的“黄牛”给急坏了。据悉，这一宣传很见效，现在每天上座量达1000多人。

　　随着火车第六次大提速、沪宁线上动车组的开行，公路和铁路之间的客源竞争也提档升级。公路客运企业为了对抗火车的高速，搞起了“接力”延伸服务。记者获悉，白鹭公司开通的南京到浦东机场的班车，只要超过三个人乘坐，就可以免费用小车去家门口接，真正实现“点到点”的服务。“因为坐飞机的人大都带行李，上门接正是为了改善服务。”白鹭公司的相关人士介绍。