连续工作30天 昆明公交司机昏倒驾驶室

冷默杀手

苏醒过来的杨关说，每天工作10余小时回家就想睡觉

　　车队长称，因司机紧张造成很多人加班，但也安排了轮休





杨关在云南同仁新华医院接受治疗 实习生 张玉杰/摄


　　<B编者按：

　　为了市民准时出行，他们早出晚归；为了市民的安全，他们精神高度集中地握着方向盘；为了不耽搁市民的时间，他们甚至只能在等红绿灯时才能扒上几口饭，小便也只能跑着去上……他们就是默默守护着城市生命线的公交车司机。昨天，64路公交车司机杨关累倒在岗位上，因为他一个月都没休息过了。但他们的辛劳，又有谁能理解？他们有时疲劳驾车，安全如何保障？大家又如何为公交车司机减负？如果你有什么想法，请致电新闻热线5353000、5833333。

　　摸脉搏、掐人中、做人工呼吸，一名热心女孩在抢救公交车司机杨关……杨司机到底怎么了？

　　昨天（8月21日）上午11点30分左右，昆明新巴南部公司20车队的司机杨关驾驶64路公交车刚抵达王旗营终点站时，由于连续工作一个月，劳累过度，昏倒在车上。经过热心女孩和医护人员紧急抢救，杨关终于苏醒过来。

　　抢救 热心女孩做人工呼吸

　　25岁的杨关已开了好几年的公交车，特别能吃苦。昨天上午11点左右，他驾驶64路公交车从昆明站出来，但到了西站附近就开始呕吐、头昏，为了一车乘客的安全，他咬牙坚持着，一直开了7个站，直到最后到达终点站王旗营，最终实在坚持不住，才昏倒在公交车上。

　　就在杨关昏倒的一瞬间，一名20岁左右、戴着眼镜的女孩刚一脚踏入车厢，看见昏倒在车上的杨关，她紧急拨打120，随后立即跑过去对杨关展开救治，摸脉搏、掐人中，同时做人工呼吸，一直等到120急救车赶到才离开。

　　“他们太累了，也该歇歇了。”杨关被送往医院后，目睹了整个过程的李大妈关切地说。

　　劳累 一个月没休息人是飘的

　　下午2点左右，在云南同仁新华医院，杨关还在吸氧、输液。“我一个月都没休息过了，走路就像坐在船上一样，整个人都是轻飘飘的。”杨关说，自己对这个工作非常熟悉，加加班，累一点都没什么，早已习惯了。因为公司的司机少，他就一直没申请休息，8月份都在上班。64路公交车在昆明站和王旗营之间来回奔跑。公司规定每天要跑够4趟，共8个来回。因为天天都堵车，根本不可能在规定时间内跑完，经常都是工作超过8个小时。开头班车，每天早上5点30分就要起床，到晚上回家已是十一二点，每天的工作时间都是10余个小时。“太累了！每天一下班就想睡觉，整个人都是昏头昏脑的。”

　　“我们的工资扣得很猛，如果几天不上班，2000余元的工资就会被扣完。”杨关称，他上个月有5天没上班，结果只领到几百元，为把上个月的扣款挣回来，他一直没申请休息，都在加班加点地工作。“我还算好的，有的同事已连续工作好几个月都没休息过一天。”

　　杨关住院后，车队长到医院看望了他。

　　心疼 希望公司安排儿子休息

　　“每个月能休息两三天就足够了，这样更有利于他们安全行车。”杨关的父亲说，儿子每天早出晚归，虽然住在家中，但他很难和儿子坐在一起吃顿饭，特别是节假日，家人都在一起吃饭喝酒，而儿子还在外面忙着开车。

　　杨关的父亲说，无论人手多么紧张，希望新巴公司每个月能安排两三天给员工休息，因为年轻人喜欢在一起娱乐玩耍，这样可以使他们的心情得到放松，对他们的思想和身体都有帮助，更有利于他们以后加班加点地工作。

　　“一天10余个小时都在车上，吃饭只能趁红灯亮时才吃几口，儿子憋尿都憋出病来了。”说着说着，杨关的父亲眼睛红了。

规定 跑不完趟数只能加班

　　“我们的司机确实很累，很辛苦，这些都是外部原因造成的，特别是昆明每天的堵车潮流，造成很多司机疲惫不堪。”昆明新巴南部公司20车队的段队长说，因为车辆多、线路广，显得有些人手不够，特别是节假日、周末，外出游玩的人特别多，所有司机都要上班。平时，公司一直实行轮休制，司机提出申请，公司都会根据实际情况作出安排。当然，不愿休息的司机可以照常上班。

　　段队长还说，像跑昆明站到王旗营站的64路公交车，一个班就规定要跑4趟，如果遇到不堵车，一个来回大约需要80到90分钟，这样司机就有时间休息10到15分钟。但上下班高峰期堵车时，一个来回至少都要120分钟以上，司机就没有一分钟的休息时间，连上厕所、吃饭都没有时间，否则，就跑不完规定的趟数。“完不成规定的趟数，司机只能抽下班时间来加班。扣款也是公司的规定。完成规定趟数，超过的趟数公司都发双倍加班费。这也是很多司机不愿休息的一个主要原因。”

　　医生：加强休息保证行车安全

　　医生称，杨关主要是由于大脑突然缺氧造成暂时昏迷，经过抢救，现在已没什么大碍。这种情况与病人劳累过度有关。因为驾车时，司机的思想都高度集中，既有脑力劳动又有体力劳动，非常容易疲劳。一般开车一个小时后，要休息10到15分钟，这样更有利于脑力和体力恢复。

　　司机要养成早睡早起的习惯，每天保持8小时的睡眠时间。如果晚上加班开车，第二天午后尽量休息一个小时左右。这对安全行车十分重要。

　　热心女孩：做完好事不留名

　　杨关的家人说，杨关昏倒后，当时有很多市民上车，但大家都躲得远远的，只有一名女孩不顾一切地跑过去救治杨关。看得出来，她抢救杨关的动作非常专业，好像是学医的。“她只说自己学过医，但始终不愿说出自己的姓名，我们一定要当面向她说声谢谢。”

冷默杀手

公交司机为生计疲劳驾驶 市民乘车存安全隐患


　　连续上班一个月，64路公交车司机杨关昏倒在驾驶室。昨天(22日)，25名读者致电本报向杨关表示问候，祝福他早日康复。但更多的人称，希望公交公司出台人性化制度，减少司机疲劳驾驶，更好地保障市民的乘车安全。
　　“公交车司机要是体力透支，后果将不堪设想。”

一早就打进本报新闻热线电话的刘先生表示，作为公交车司机，首先必须保证一车乘客的安全，如果连司机自己都得不到充分休息，万一发生意外，那一车人的安全更难以保障。
　　王先生曾做过公交车司机。“我也曾连续工作60余天不休息，也出现过昏倒的情况。公交车司机是个特殊群体，他的驾驶关系着几十条人命。因此，保障公交车司机的休息相当重要。”25名读者中，有23人发表了与王先生相同的意见。同时他们也表达了对公交车司机工作辛苦的同情，希望公交公司能保障员工的正常休息。
　　为防止司机疲劳驾驶，《道路交通安全法》明文规定，驾驶人不得连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或停车休息时间少于20分钟。但业内人士称，对于每天行走在城市道路上的公交车，关于司机疲劳驾驶的监管在法规上却是一片空白。
　　昨天，杨关的同事到医院看望了他。医生介绍，杨关恢复得很好，观察治疗几天就可以出院了。
　　公交司机： 请一天假少拿90元
　　“为了生活吃苦受累，鞍前马后终日疲惫。日不能息夜不能寐，公司一叫立马到位。劳动法规统统作废，身心交瘁无处流泪。”昨天上午，念着这首在公交车司机中很流行的打油诗，公交车司机小王笑得很无奈。
　　小王做了10年公交车司机。他说，为了完成规定趟数，经常早上5点就起床，夜里12点才回到家。“节假日简直想都不敢想！”按公司规定，司机每周可以请一天假，不过，休息一天的代价可不菲：休息一天要少拿90元，更会直接影响到年底各种奖励评比。“算下来，请一天假，一个月要少拿近300元。”
　　小王说：“本来想做公交车司机的人就少，只要有人请假，车队肯定缺人。一旦调配不过来，公交车营运的趟数就会减少，中间间隔的时间就会延长，市民不方便，公司也受影响，我们请假就很难。”
　　另一名公交车司机小张表示，每天下班，他最想做的事就是睡觉。“经常觉得很累，白天开车时觉得昏昏沉沉的，有时，就在等红灯的几分钟里，我都能睡着。为了一车乘客的安全，只能硬撑着。但又没有办法，一请假，工资就少了。”小张说，以他为例，即便不请假，每天完成规定的趟数，月工资能拿1500元。
　　公交公司： 强制疲劳司机休息
　　“由于公司增线增车，现在司机缺口很大。以后公司将联合每个车队，强制让一些长时间没休息的司机每月休息一两天。作为公共交通运输企业，保障乘客的安全是最重要的。”昆明公交集团有限责任公司生产经营部经理李伟得知杨关累倒在工作岗位上后十分心疼。
　　李经理说，从7月1日老年人免费乘坐公交车以来，日均乘坐公交车出行的市民越来越多。统计数据显示，6月乘坐公交车出行的市民是167万人次，8月增至183万人次，9月，昆明市所有中小学生开学，乘坐公交车的人会更多。为方便群众出行，公交公司不断增线、增车，目前公交公司已有165条线路，每天都有2900余辆公交车穿梭于大街小巷。因此，现在很多司机都牺牲休息时间加班加点地工作。
　　据了解，现在昆明公交集团有限责任公司的所有司机都实行轮休，平均每名司机一个月能轮休一至两天。跑车期间因为有严格的时间限制及趟数要求，一般只能在车队休息几分钟，有些根本没时间休息。
　　李经理表示，公交公司作为企业，每条线路上的司机都有核定的运行指标，如果不能完成就会受到相应的经济处罚。对于加班司机，公司严格按《劳动合同法》给予经济补贴。由于道路拥堵、乘车人数等一些客观因素，部分司机不能按时完成任务就只能加班。因此，很多司机都存在加班情况，造成疲劳驾驶。但公司也无能为力，作为企业，生产是必须要保障的，公司不可能减少司机每月必须完成的任务。现在，公司正积极向政府相关部门反映公交车司机的工作状况，希望改变司机的福利待遇。
　　市政公用局： 要求完善休息制度保安全
　　昆明市市政公用局供水公交处处长高永生表示，公交车司机的辛苦大家有目共睹。作为政府主管部门，公用局依照《劳动合同法》要求公交公司改善司机的工作环境，完善司机休息制度以保障每名乘客的安全。