看看北京快速公交啥样 ——本报记者赴京体验BRT

木马巴士

文章来源：济南时报  
　　走在北京前门大街，细雨迷离下，远处有道路正在施工。记者不禁想起济南也在施工的两条道路——历山路和北园大街，它们共同的关键词都是BRT，而北园大街的BRT已离市民很近了。北京拥有全国首条BRT线路——快速公交1号线，终点站就在前门。28日下午，记者专程体验了一把，替市民看看这BRT会是啥样子。
　　4毛钱穿越半个京城
    快速公交1号线是北京唯一的快速公交线路，南起京城南郊的德茂庄，北至前门，全长16公里，途经北京的南二环、南三环、南四环和南五环路，设站台17座，平均站距940米，在2005年12月30日正式投入运营。
    记者了解到，运营之初，1号线票价为2元钱且不能使用月票，这曾经让不少北京人冷落了BRT。昨天下午，记者在前门地铁站旁的快速公交站台售票口看到，此时1号线的全程票价已降为购票1元，打卡0.4元，学生卡0.2元。这就意味着大多数人只需4毛钱就可以单向穿行北京城的南半区。
　　BRT专用车长达20米
    14：17，一辆蓝黄相间的超长公交车由东向西驶来，大概有20米长，前后两个车门，设在车体左侧。进入上车区后，公交车先开距坐席区近的后门，让坐席区乘客先上车，随后才开前门让站席区乘客上车。这辆车的底盘与站台齐高，只需一步就可登车。
    上车后，记者发现车内细节值得称道。地板为防滑地板，扶手处皆有黑胶皮防滑套，车厢铰接处的坐椅外侧大多有扶手，有可固定轮椅的装置，专为儿童设置的小坐椅，最后排无扶手坐椅上还有安全带。
　　BRT平均时速只有20公里
    拥有专用道是BRT系统的一大特点，北京的BRT系统也拥有专用道，但并非贯穿全线。记者注意到，快速公交1号线的专用道是用白色护栏在普通道路上分隔出来，基本在道路的中心位置，这样的专用道可在这条线路中占到四分之三左右，但也有一部分路段则没有护栏，只是像济南的公交专用道一样用标线画出，不能阻挡社会车辆和行人进入，有时让记者坐的车被迫降速。
    路口信号优先也是BRT所必备的特性，但这快速公交1号线并不能完全享有这一特权。记者发现，在全线16公里的道路上，大概有十五六个路口有BRT专用信号灯，通过这些信号灯时，记者所坐的车可以畅行无阻，而且当专用信号与普通信号相反时，可在短时内全部转化为BRT车辆放行信号，随后才恢复正常。但在某些路段，如天坛和前门东大街附近，BRT车辆也只能与其他社会车辆一同等候信号放行。
    此外，在一些路口，BRT专用道没有被很好地保护起来，一些行人和骑车的人随意穿越路口，也让BRT车辆被迫降速。在这几个原因影响下，记者所乘坐的“快速车”到达终点站德茂庄时，16公里的路程用去40分钟左右，车速维持在平均20公里每小时左右，只有少数路段可以明显感觉到加速。
　　沿线车站多与过街设施 “无缝对接”
    快速公交1号线沿线设了17个站点，记者在车上发现，所有的站台都与过街天桥或地下通道连接，而且是站台直接与之连接，完全“无缝”。与车站连接的过街天桥较多，基本模式为连接道路两侧的过街天桥在中间位置设一处上下匝道，宽度与BRT站台一致，匝道护栏与站台护栏完全连接在一起，接口处的一侧设售票亭或打卡装置，下车乘客可由另一侧上天桥到道路两侧，十分方便。
    同时，在一些大的车站，如木樨园、天坛等站，BRT站台附近还有自行车停放区，方便乘客采取多种方式出行。前门车站等两三处大站还与地铁站连接，地铁站通道作为地下通道使用，乘客则可在地铁与BRT系统间自由换乘。因此，北京的BRT并不能形成网络，而只能依附或者说融合在其他出行方式当中。

木马巴士

济南BRT倒是不与任何系统融合，也没的融合，票价那么高，对乘客没什么吸引力

无轨电车

原帖由 木马巴士 于 2007-8-29 17:19 发表
济南BRT倒是不与任何系统融合，也没的融合，票价那么高，对乘客没什么吸引力

什么意思?定价了?

木马巴士

不是估计在2块钱左右吗

无轨电车

原帖由 木马巴士 于 2007-8-29 21:49 发表
不是估计在2块钱左右吗

那天生活日报的说法是不是1块就是2块.

无轨电车

原帖由 木马巴士 于 2007-8-29 17:19 发表
济南BRT倒是不与任何系统融合，也没的融合，票价那么高，对乘客没什么吸引力

有没有吸引力的结论不要下的太早

tianyu9999

目前这两条线路明显没有吸引力，但是如果形成网络，像报到的一样，那么济南的交通我相信会有很大改观！

木马巴士

两条线都太偏了

无轨电车

原帖由 tianyu9999 于 2007-8-29 22:17 发表
目前这两条线路明显没有吸引力，但是如果形成网络，像报到的一样，那么济南的交通我相信会有很大改观！

报道中的网络太偏东了,特别是那个什么齐鲁大道,客流估计不乐观

tianyu9999

不过北京的专用信号灯早就成了摆设，记者明显在瞎说

无轨电车

原帖由 tianyu9999 于 2007-8-29 22:30 发表
不过北京的专用信号灯早就成了摆设，记者明显在瞎说

这一段大概是抄的当初的设想.

青岛公交通

北京用的Iveco那种BRT？

木马巴士

还有青年