日前在中通客车公司下线的山东首辆“城市动车”——中通BRT客车今天在济南亮相,标志着山东汽车行业在智能化交通建设方面取得了实质性突破。据介绍,中通BRT源于欧洲博发(BOVA)技术,以节能降耗为核心理念,代表了山东汽车制造工业的最高水平,延续了欧洲在客车制造方面的顶级水平。该车长18米,宽2.54米,高3.26米,可承载175名乘客。
BRT(Bus Rapid Transit)是快速公交系统的简称,是一种介于轨道交通与常规交通之间的新型运营系统。BRT在南美及澳大利亚等地都取得了巨大成功,美国16个城市都计划修建这一系统。建设部要求,全国特大城市应当有一到两条BRT系统。今后5年内,我国将有十几座城市拥有总长度达300—500公里、日客流量达300—400万人的BRT系统。
2005年10月,济南市政府与美国能源基金会签订了推广BRT项目示范城市合作协议,济南成为能源基金会在中国的第一个BRT推广项目示范合作城市。济南规划了“两横三纵”的BRT网络,两横为北园大街和经十路,“三纵”为历山路、二环东路和齐鲁大道。这一网络将于2009年第十一届全运会前建成并投入使用。其中,济南BRT一号线和二号线将在年底前开通。
针对世界BRT客车的发展潮流,中通客车提出“立足山东,服务全国”的产品发展之路,从2005年起成立了BRT工作组,负责项目协调和研发。经过两年多的努力,集高科技、高品质、低能耗、低排放、低噪音等诸多优点与一身的山东首辆BRT产品LCK6180G于8月23日在中通客车公司正式下线。
“城市动车”——BRT客车采用高品质潍柴大功率国Ⅲ标准发动机,选用子弹头造型和流线型车身,具有强烈的速度感和冲击力,整车具备快捷、舒适、稳定的特点,成为城市中的动车组。在细部结构上,倾斜角度较大的风窗,侧面倾斜的上部曲线,下部圆滑的裙边,使得该车更加流畅。中通BRT车身以特殊高强度轻质耐候钢材料制成,整车自重更轻。宽车门、低入口、一步踏入等人性化设计让公交系统效率得到进一步提升,三车门设计让18米车型和12米车型可以共用一个站台。德国虎伯拉铰接系统的应用,保证了无论如何转向,整车始终运行于最安全稳定的状态。超大制冷量空调和暖风系统保证了车内环境舒适。
作为中国新能源领域研究的佼佼者,中通客车是惟一承担混合动力客车和电动客车两项“十一五”863计划的主流客车制造企业。中通客车已将系统选型、动力匹配、结构设计等技术推广到BRT客车中,实现了大容量、低成本、节能环保和安全等四项技术突破,同时广泛采用智能化控制系统,使整车的操作便捷性、舒适性等方面都有了很大程度的提升,具有广阔的市场推广前景。
[ 本帖最后由 00714 于 2007-8-29 19:08 编辑 ] |