南京6123NB3上路运营

罗罗

原帖由 cb2646 于 2007-8-30 20:14 发表
记者还说~这个车比南京普通公交车长一半~靠~原来南京公交主力是8米车啊~我还没发现~记者真摆！

12米的一半是6米

恋潇

是前置车，还是后置车啊？

williamleo

12米的一半是6米
罗罗 发表于 2007-9-19 14:15

他没说错，比**长一半，指长出**的一半，即比8M长一半就是长出4M，正好是12M。

公共交通

双引擎动力

麦基佬迪

问题是12米的车子搞三轴干嘛？好好的搞两轴有什么技术难题吗？恒通的底盘难道刚度有那么差吗？还是路况不能承受两轴车？

公共交通

干吗不三轴?这是前发,不是后发
对传动轴有特定的要求

麦基佬迪

12米前置车一定要三轴吗？二轴对传动轴的弯曲强度有什么不利的地方吗？

廣州市新福利

干吗不三轴?这是前发,不是后发
对传动轴有特定的要求
公共交通 发表于 2009-10-27 19:38

前置及後置跟3軸或2軸有關係嗎?
美國MCI也有後置3軸,請問你有怎樣解釋?

廣州市新福利

以我個人看這台車,覺得某些設計是起不到作用,第一,後兩軸根本沒有必要安裝所謂甚麼欄杆,第二,就是後兩軸,不知道恆通甚麼原因設計兩軸,現在客車設計講求節省空間,恆通設計成3軸,後兩軸對車內乘客已經起了阻礙,對12m的車來說,不管是前發後發用2軸已經足夠了

公共交通

我的专业基础知识不行，但人家设计自然有自己的考量，不要拿外国的技术和国内的比
国产车走的路要很长，前发3轴开3个门正合适

暗杀宝宝

12米的都算超长了  那25米的算天了啊

廣州市新福利

主要问题是恒通这个底盘是10米改出来的，承重力达不到要求就加了一轴，所以恒通不论前置还是后置12米都是三轴。可以注意一下，恒通没有标准12米的单机，只有12.3米的三轴。相比之下，黄海和扬子江都有12米双轴前置
DD6160S03 发表于 2009-10-31 10:54

哦!是這樣
為什麼恆通不直接生產12m?反而要從10m改出來呢?是不是經濟問題?