汉江线！！

路路通

汉江线的卖票的还真是心黑！
上次我坐车去“三河桥”是从“盐仓桥”坐的，她居然收我1.5元，就这么几个站。 [s:19]

孙超

我觉得最好把汉江线实施无人售票，完全可以缩线至长途客运北站，毕竟从长途客运北站到江浦客运站还不足14公里，然后增加132路的运力就OK了

路路通

说实话，汉江线和区间的根本就是设置的最低俗，跟一条线有什么区别，还不如取消到汉中门的，或者把汉江线改由从长江三桥走，然后到雨花台南门，如果按现在的根本就是资源浪费。

路路通

汉江线还没有我们六合的“中六线”好点，从六合到桥北3.5元，不过到过江就是贵，从高新开始基本是过两站就加0.5元，坐空调车就更“奢侈”从大桥南路是5元，底站是6元，两个字形容——“狂贵”！！！

孙超

如果中北巴士不同意按0.7元/人刷卡，可以提高刷卡的票价，比如说刷卡计0.9元/次，不就OK了吗？

孙超

在我看来，120路、316路、98路等亏损线路刷卡都可以提到0.9元/人次
还有一些线路实在比较长，路过收费站的1元公交车刷卡也可以提到0.9元/人次
还有新城巴士的部分亏损中巴如果刷卡，也可以提到0.9元/人次

孙超

下面是引用南老夫子于2005-10-15 22:55发表的:
他们是贪图一些小恩小惠,别人给点赞助,他们得到了一些眼前的实惠就立马给人家开通线路,也不考虑是否合理,反正亏了是政府的,小恩小惠是自己的

亏了是我们的，过几个月，公用IC卡肯定又要升至0.8元/次了
还不如提升亏损线路及远郊的公用IC卡票价拉

孙超

下面是引用sweetvanilla于2005-10-15 17:09发表的:
9毛跟1块不就没什么区别了吗？首先大多数然人肯定是不同意的，那就不知到要开多少市民论坛才能解决这个问题呢

9毛算便宜的了，0.7元/次在这条线路上刷卡，中北巴士靠实不同意，你愿意刷0.9元/次的卡，还是投币？

孙超

我个人觉得128路最有钱途

完美公交

下面是引用南老夫子于2005-10-16 10:04发表的:
你说一辆车就几个人做要收多少钱才不亏?不要说涨到0.9元/次,没人坐涨到2元/次还是要亏,我觉得关键还是调整线路的合理性,充分利用好有限的公交资源更好的为市民服务,还能让公交公司有利可图!

很有道理！现在的问题是整体线路结构的不合理！