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9月中旬，在全校师生的期待中，山东建筑大学交通车由历城公交转向济南公交。本来，大家对济南公交有着无限的向往，但事与愿违。师生尤其是学生意见颇大，不禁让大家很怀念历城公交。主要体现在：
车变小了，变破了；
座位由软座变成了硬座；
双排座变成了单排座，座位少了一半还多；
车开起来动静颇大，速度也提不上去；
车次比原来少了，更难等了；
更挤了，非要等到把人挤成相片才发车。
昨天星期天，最后一班车是从老校（解放桥）6：30发车，6点15的时候，老校已经积了100多名学生等着坐车——一个小车开来了，车塞满后，还有一半的学生在车外，只听一个中年妇女（估计是调度）说，大家挤挤，最后一班了，没有车了啊……呜呼，我当时真不知道剩那么多人如何挤的上去。我只好转而坐116去了，不幸的是，挤车的时候手机丢了……
历城公交接管山建大交通车的时候，也存在一些问题，但显然比现在强N倍。
如果说与历城公交相比，济南的公交的优势在于管理的话，那在建大更没有得到体现——原来，建大学生坐班车都是排队，而且没有插队乱挤现象。济南公交接管后，学生们当然还是照样排队，但当车来了后，济南公交是怎样指导大家的呢？——快上快上，不要罗唆啊，一声令下，学生们便乱作一团，也不管先后，蜂拥而上了。当时，历城公交的时候，从没发生过这事。
这一点，并不体现在建大交通车方面，据悉，原历城4路现状也是如此，无论是硬件还是软件，都还不及原来的历城公交。而且车更破了，也更挤了……
可悲的济南公交啊！
但愿，这只是交接过程中的短暂现象，大家都期待着济南公交能把建大交通车越做越好，给师生们一个良好的乘车环境，希望现状能引起公司的重视。
还好，今天上午，好几辆新夏金开进了建大新校，但愿以后都能换成这样的车，再把服务提高上去。
提醒：不要觉得历城公交一无是处，很多方面还是很值得济南公交学习的，比如建大车的管理服务，部分车的车况（当然总体上历城车肯定不比济南公交）……
[ 本帖最后由 since1979 于 2007-9-24 10:29 编辑 ] |
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发表于 2007-9-24 10:28
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发表于 2007-9-24 10:56
发表于 2007-9-24 20:22
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