无车日绿色出行 公交体现便捷修路不是根本办法

金陵人

　　白鹭洲广场有志愿者举行 “绿色出行”宣传活动。到厦门参加园博会的建设部城建司司长李东序听说了，很高兴，一大早和省建设厅副厅长翁玉耀、厦门市副市长潘世建一起，步行到白鹭洲广场，观看志愿者的活动。

　　精彩之处，他们不禁鼓掌微笑。随后，他们与专家学者、市民、企业、学生代表一起，畅谈城市交通的发展思路。

　　公共交通周暨无车日所要倡导的理念是什么？厦门要如何发展公共交通，如何解决交通难问题？昨天上午，本报记者采访了潘世建副市长。

　　修路不是根本办法

　　“人无远虑，必有近忧。城市也一样，城无远虑，必有近忧。”潘世建说。

　　厦门正在大规模建设道路、桥梁、隧道，各种道路修完后，还是解决不了交通拥堵问题，还要再修，但厦门没有那么多的地可以用来修路。

　　原来以为，路修好了，交通难问题就解决了，但后来发现，问题还是存在。路修越多，城市会越堵。比如城市快速干道，修完之后，车子最终还是要分流到各条支路，支路和快速干道之间的矛盾又突出了。不可能把快速路修到每个人家里吧。

　　潘世建说，现在，厦门的交通难问题非常突出，修路不是根本的解决之道，只有大力发展公共交通。不能头痛医头、脚痛医脚，公共交通是城市发展当中的战略选择，不是权宜之计。优先发展公交，是厦门市政府长期要为之努力奋斗的事情。

　　公交要体现便捷

　　“目前，厦门市政府正在专题研究，如何体现公交优先理念。公交，必须体现便捷、舒适、低收费。市民反映的速度慢、费用高等问题，都在政府考虑的范围之内。”潘世建说。

　　厦门今年投入6100万元用于购买新型环保公交车，今后厦门市政府还会继续加大对公交的投入。潘世建说，不是有多少钱买多少公交车，而是有多少需求买多少车。公交车一定要选用环保车型，今后投入的公交车全部都要使用天然气。

　　潘世建说，“在我办公室里，有一张厦门地图。每条公交线路，我都用线标出来，结果发现，其中有一条路的公交线非常粗，也就是说这条路上的公交线路非常多。这就说明，公交线路并不合理。接下来，有关部门要好好考虑公交线路的调整问题，要更合理、更人性化。”

　　厦门要学日本模式

　　优先发展公共交通的同时，减少小车上路。不过目前，厦门不太可能采取强制措施限制车辆增长，因为全国各城市是一盘棋。

　　潘世建说，灌输“绿色出行”理念，减少私家车的使用，这不是一周一日的事情。厦门要学日本模式。在日本，几乎每个人都买得起车，每个家庭都买车，但却慎用。为了减少资源消耗，保护环境，有私家车，但不轻易用，在许多日本人眼里，是一种美德。大多数人出行，都使用公共交通工具，私家车只在周末出游时使用。

　　目前厦门很多家庭都有能力买车，可以买车，但如何用车出行值得考虑。“有私家车，但慎用私家车，为了我们共同的城市。”潘世建说。