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楼主: 大雄
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建议大学城的体育中心站场移至长洲文塔公园

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 楼主| 发表于 2007-9-27 13:23 | 只看该作者
长洲岛本来就是珠江上的交通咽喉,战略地位十分重要,所以被几家JUN工睇中设厂。JUN工自属中央,市政府市他们无办法。规划的几条对外交通网络遥遥无期。鱼珠隧道那只停留在传说阶段,本来地铁7号线有规划。但到中央5批只批左半段。剩下果半段估计又要一个十年,还有一条什么新洲至化龙快速路(途径长洲设立交)话就话08年建成,但现在连地都未征,不知是否又要一个十年。本来一个地图上离市区直径只有十几公里的地方。去一趟来回到要三四个钟。现在为有盼大学城的交通能带动长洲的发展了
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发表于 2007-9-28 21:42 | 只看该作者
其实430的客源是不错的    不过我觉得430应该途径67的总站  67和383应该430到达后发车  把430改成穿梳于比较密集嘎居民区    我观察过430行嘎路线  密集嘎居民区好似甚少  比较多的是学校       所以67和383可以以430为拉客嘎路线   来增加收入
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 楼主| 发表于 2007-9-28 22:38 | 只看该作者
传闻383下月撤销,新增一条小巴路线。从长洲码头到穗石码头。不知这消息的真实程度有几高
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 楼主| 发表于 2007-9-30 21:19 | 只看该作者
等于长洲岛去大学城还要转车?不太现实了吧!如果出市区还得再转一趟。而且430发车的频率比383同67密好多。干脆保留一条430行长洲岛主干道(金洲路),到中山公园接驳从大学城延长过来的33同86.这样就可以满足天河同海珠的市区上班一族。67同383都可以撤销了。
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 楼主| 发表于 2007-10-26 22:23 | 只看该作者
仲有将希望86能延长到长洲可以解决长洲岛居民到海珠区的难题
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发表于 2007-10-31 23:00 | 只看该作者
过江过江过江!
长洲岛公交线路只有过江才会有"钱途"
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发表于 2007-10-31 23:12 | 只看该作者
原帖由 大雄 于 2007-10-26 22:23 发表
仲有将希望86能延长到长洲可以解决长洲岛居民到海珠区的难题
大哥86路已经够晒长拉,你五见到上落班高峰期终站上车都无位拉
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 楼主| 发表于 2007-11-4 22:38 | 只看该作者
其实86入左大学成之后走左好多冤惘路,可经中部枢纽后直接走中环路入长洲就近好多了。原来总站果度偏僻到死简直就系无人区。这样就合理多了
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发表于 2007-11-5 09:52 | 只看该作者
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发表于 2007-11-5 12:20 | 只看该作者
其实我也支持引进长洲岛公交线路出市区,但系,楼主,你系都简好D拉,引86入去窝,贪86未够长咩,再且,客流衣不一定有保证....而最最最最重要的问题,就系,大学城D线路系为大学城而开的,5系为长洲岛而开的(米哥的意见)....AND我都认同斌仔哥哥的看法,你的语气好偏激....
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 楼主| 发表于 2007-11-5 23:10 | 只看该作者
想经济发展先要搞搞好交通,市政府话要开发长洲的口号已经十多年了,但都系静行雷不下雨。其最主要原因就系因为交通闭塞。无错要大学城公交车延长到到去长洲的确有点勉强,但大学城好多线路本来都系好勉强。这种勉强为何只能对学生呢?长洲有三万岛民,可能比大学城放假果阵仲要多。假如把86,565,76,四线等入城后兜圈的线路好好调整下经中环路到长洲中山公园,路程黎讲根本都无长几多。调整后基本可以解决长洲的对外交通问题。交通问题解决了发展的机会就会黎,地价会飙升游客会增加。岛民的生活指数才会提高(5讲你5知长洲系广州人均收入等各项生活指数最低的地方)市政府的各个长洲岛的项目亦有望早日实施。无错短期公交公司可能会无乜着数但比起行大学城入边果D冤枉路呢个建议又有咩5妥呢?给长洲的发展带来实质的贡献又5会浪费公交公司好多资源。我觉得利大于弊
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发表于 2007-11-6 13:29 | 只看该作者
重申一个问题....E+所有入大学城的车...基本上系为大学城服务....

你所讲的4条线路...线路长度已经超出左30KM....入埋长州岛就起码要4蚊....

特别系76...本身入大学城就林主全程6元(但后来基于客流关系冇整....)

你既然话长州岛居民生活指数系全广州最低的地方.....那么岛上的居民又如何承担4元单程8元双程的线路呢?
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发表于 2007-11-6 13:36 | 只看该作者
长洲岛上居民既然是多数系天河区,海珠区做野...

甘请问...如果去天河区上班的人仲会唔会坐车??? 我林唔会挂..

毕竟渡轮+公交车系最快最便的选择.....

系鱼珠码头开多几条线出市区米得咯.....

如果去海珠区....甘米开翻条203A咯.....长州--南田路....
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发表于 2007-11-6 18:29 | 只看该作者
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发表于 2007-11-6 19:07 | 只看该作者
都系果句,唔可以一厢情愿.....我系上面回贴都讲过,长洲岛交通先天不足,呢个部分原因都系岛上嘅PLA同埋文物搞到好难搞隧道!
出入长洲岛最方便快捷嘅路线始终都唔系兜大学城,始终都系传统两条过渡路线快(当然如果可以系渡口整隧道更加好,但都系幻想而已)!
海珠区咁多条线之中,我觉得只有203可以勉强适合延长到长洲岛,其余都唔得,太长了!一长嘅话,一系配车数跟唔上令你晒时间,一系就狂放短线更加晒时间!
至于天河区嘅线,可能只有306或者2线适合,但2线因为叫大学城2线,所以无可能!如果306系大学城内按387行驶再系穗石村行外环去长洲,知名度一提高都OK!不过一切只系幻想而已!

目前最好解决方法系,搞好430,同埋67同383一定要错开时间发车(错开发车,原来半个钟一班就可以变成15分钟一班)!同埋等多10年(或者更耐),等地铁7号线建成!
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