评价：
该车外型是抄袭了北美某客车公司的产品，对其原设计进行了部分改变和优化。该车为长轴距，稍短的前后悬的北美风格的底盘布置。
全车35座，座位布置为前横3，中纵5排（2+1设计），后纵4排（2+2），这车比一般12米车少一排4个座位。
是因为该车的轴距很长，目测在6200mm左右，比一般12米的5800-6000mm的轴距相比，虽然多不了一排位置，但给车门加宽流出了空间，因此该车的车门比较宽，再加上子弹头的造型，12米车被压缩了空间，位置布置和11米车的一样了。
这个样车是2踏地板，cummins的172kw的cng发动机，allison自动波，钢板少片弹簧，其余的比如前盘后鼓刹车，自动润滑系统，间隙自动调整臂都有，车内整体弥散式中央空调和新风装置等。
该车离brt车设计的理念还有差距，除去车内的can线总控和brt相应的电子设备以外，就是一常见的高等级公交车，不过重庆公交那些领导就这种认识水平了，高级车一定要软座！公交车座位一定要多！该车造价约80万rmb。
马上还要造一个1踏低入口的，配备cummins228kw的cng发动机，空气弹簧的样车，外型不变，车辆长度要增加一点（估计是为了多加一排座位），希望内部设计有改进。 |
发表于 2007-9-29 22:10
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