济南公交接受历城后的一些不足

1986314 · 发表于 2007-10-25 23:32

最近坐历城的车比较多发现了一些问题特意发上来和大家讨论
1。班次少
最近在车站等车时听到的最多的抱怨就是说新历城公交的车班次少
今天下午我专门在洪家楼呆了一下午，发现情况也确实如此
以309为例子，下午4：40---5：30.309发往机场的竟然没有一班车
同时303.307.318也只过去了一班车。最好的306也是只有3班车
建议公交公司适当的增加高峰期的车辆和班次。因为历城公交普遍线路较长
行驶时间较长所以只有适当增加车辆才能使线路运营正常。还是以309为例
309路线路长31公里左右。平均单程时间是1小时30分钟左右这个还不包括堵车等特殊情况
现在的配车数量远远不够线路的周转

2。停车问题
现在的新历城公交停车有些乱，尤其是洪家楼附近，我们的站牌设置在原来历城公交的站牌处，有些车辆在上完乘客后调头至1路车车队门口的下车站时还要停车上乘客，在到达终点站时。不是到1路车队门口的下车站下客而是在历城公交的站牌也就是我们的上车站下客。这样会对乘客造成误解，认为车辆到站拒载乘客

3。车身标志不全
我今天下午看到一个翻新黄海加班车，车头没有任何加班提示牌
没有任何线路提示牌，309车内缺少票价提示牌

4。线路重复太多
新历城公交可以适当整合线路
比如306路
可以票价调整为2元，改走益寿路。闵子骞路。解放路。
工业南路，高新开发区，齐鲁软件学院上经十路再恢复现在的线路
136也可以调整一下线路
可以调整为洪家楼开往力诺集团
票价不变维持现状
从公交驾校再往北走高新开发区，齐鲁软件学院，经十东路。浆水泉路。二环东路
闵子骞路到洪家楼

以上是我的个人看法
供大家讨论，有什么观点可以跟贴讨论

木马巴士 · 发表于 2007-10-25 23:43

班次、线路、票价是根据历城公交原样照搬，应该是为了交接稳妥起见暂时的，将来应该会进行大的调整。
站牌、车内便民牌不写票价是老毛病了。
1、10路下车站那个地方应该只是为303、305、306、318提供终点站的，而过去历城7、9路等其他线路自由散漫惯了，只要有招手就停车，让那些乘客习惯了在这个地方等车，应该加强管理，不要在这里设307、309等线路的所谓下车站，让人迷糊。

济南公交 · 发表于 2007-10-26 00:29

历城线路应该慢慢变通一下了，不要都集中在洪家楼了

无轨电车 · 发表于 2007-10-26 06:17

一步一步走,先翻了牌,再逐步调整.

无轨电车 · 发表于 2007-10-26 06:18

不过班次问题确实让人头疼:班次多了吧,坐的人不多,班次少了吧,这些人还抱怨.

菠菜芹菜 · 发表于 2007-10-26 08:22

班次少线路重复太多 315和40 307和318 303.305.306 10.99.LC2
我想公司慢慢会调整的刚接手有些地方必须协调好
我想这些车都有可能是临时的
济南的11运会在东边举行啊

kljb20002000 · 发表于 2007-10-26 12:40

像303 305 306 可以把303改走闵子骞路--燕子山路--文化东路（或者和平路） 305可以改成走洪楼南路--山大北路--山大路--和平路（或文化东路），这样的话和306叉开一段，也能方便换乘（尤其是商职学院的学生换乘101 102，在葛家庄下都很方便）

木马巴士 · 发表于 2007-10-26 12:42

不可能走闵子骞、甸柳庄了，过去应该就是交警嫌他们添乱全撵出去了

kljb20002000 · 发表于 2007-10-26 12:56

闵子骞路还是有点可能的，甸柳庄线路基本上都饱和了……

３２９联运 · 发表于 2007-10-26 13:11

掺和一下啊，确实像济南公交说的是的，不用都集中在洪家楼了~~~~

３２９联运 · 发表于 2007-10-26 13:11

还有就是我上次去感受了一下309路，如果可能的话我觉得309路可以采取长区混发的方法运营，缩短间隔~~~~

木马巴士 · 发表于 2007-10-26 13:34

这些历城线路的客流基本都在远郊，比如309，在王舍人以西基本上没有上下客，这就已经走了一半了

航歌 · 发表于 2007-10-26 15:40

全面接过来后还需要一次重新洗牌调整,而且逐步调整为城郊公交模式

３２９联运 · 发表于 2007-10-26 16:34

我非得坐一次飞机！从首都机场到遥墙机场！

guai · 发表于 2007-10-26 16:54

这是一个严重的问题

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