关于为巴士之声节目投稿加分的通知

同利巴士

      即日起，我们8684巴士之声节目组决定，对每期为我们积极投稿且采用的网友实行加分。根据分数高低我们在每年站庆会给您一份礼物。
      具体要求为，
      1、必须将稿件投入我们巴士之声征稿箱(本帖)内。采用跟帖形式.别的版块没有加分。
      2、稿件形式可以转载，也可以原创，原创奖励分数高些。
      3、加分内容不限。
      4、分数的范围为10分---50分。
      欢迎大家积极投稿。
注意：大家投稿最好投近期的。要不没有加分的。因为节目要考虑时效性的。1号的节目投稿文章、新闻最好是上月15号---28号的。15号的节目投稿文章、新闻最好是当月1号---13号的。备注：每月投稿分为两个阶段：1-13日；15-28日；逾期帖子删除或转入相应的版块。

[ 本帖最后由 zsb0606 于 2007-11-8 20:27 编辑 ]

南老夫子

在此帖下跟帖投稿就好了

cdk6110

转:成都晚报

金陵人

昨天起，上海市民在全市5条轨道交通线和市区409条公交线路之间换乘，将享受每次1元的优惠。这是上海前不久出台的公交票制结构调整方案之一，其原则是不断扩大公交换乘优惠的范围和幅度。

　　据介绍，上海实现轨道交通与地面公交之间的换乘优惠，同时将地面公交之间的换乘优惠由内环线以内逐步扩大到全市范围，换乘优惠幅度也将由原来的每次0.5元扩大至1元。此外，乘客持同一张交通卡在享受轨道交通与空调公交车换乘优惠每次一元的基础上，原来轨道交通的优惠仍然享受（即同一张交通卡一个自然月内在轨道交通消费满70元后可享受九折优惠），也就是优惠可以叠加。

　　据了解，本次调整方案的实施将使得市民的出行成本显著降低。例如，一位市民在90分钟内持同一张交通卡换乘一次（空调车换乘空调车），与没有实施换乘优惠相比，出行成本降低25%；与此前已实施的换乘优惠相比，出行成本也将再次降低12.5%。

　　同时，上海将统一城乡票价结构，再降出行支出，让市民普遍受惠。2008年1月起统一城乡公交线路票价结构，即不分市区、郊区，常规专线，按空调和普通两种车型形成单一和多级两种票价结构。放宽基准乘距，支付同等车费乘坐更长距离。比如现在多级票价2元乘坐8-10公里，乘坐13公里要支出4元，新票价结构下支付2元就可乘坐13公里，同等支出乘距更长。新票价结构费率实行递远递减，长距离乘客受益明显。比如现行25公里长的线路，全程最高票价7元，实行新票价结构后最高票价只要4元，支出下降40%，如果叠加换乘优惠，支出还可减少。

unsonique

根据大连市城市公交专项规划，经过长期筹备，由新星绿城至和平广场、途径西部大通道的542路于11月1日开通。
这条线路全长12.3公里，走向为新星公园经辛吉街、张前路、辛塔街、新昌街、南林路、西部大通道、中山路至和平广场，全线设新星公园、辛吉街、张前路、新昌街、南林路、华林集团、南松路、红凌路、马栏西街、兰玉南街、福意园、家居市场、沿河街、马栏河桥、和平广场等15个站点，配备23台申龙SLK6891UF5G型客车运营。新星公园始车5：50，末车19：30；和平广场始车6：30，末车20：10。票价2元、IC卡票价二元，高龄老人乘车优待证无效，学生卡刷卡2元。新车车型美观，车内设计人性化，配备全车暖风系统、下车呼叫按钮、后门监控、移动电视等。该线路填补了去年年底开通的西部大通道没有公交车的空白，便利了新星绿城居民的出行，加强了市区周边新建住宅与市中心的联系。随着大连西拓北进战略的推进，现有的线网将进行优化，提高公交线网的覆盖面和通达率，方便居民尤其是城市边远区域和新城区居民的出行。

iantop

了不却的黄海情

    以前对黄海客车并不钟情，但是现在却别有另一番滋味。
   
    在我的家乡唐山，完全可以说是一个黄海车“泛滥”的城市，举首四望，满城尽是大黄海，不仅有外形各异的黄海公交车，而且还有各个企事业单位购买的团体客车、通勤客车、旅游大巴。我小时候，就是坐着父亲单位的黄海通勤车长大的。

    2001年前后，当时的老黄海大举进入唐山公交车市场，7年来，唐山公交总公司累计购买黄海公交车619部，占到了现在公交车保有量的一半。每次出门，必选有黄海车的线路。方方正正的外形，宽敞的内部空间，坐在舒服的座椅上，透过窗明几净的玻璃欣赏车外的街景，都给人以陶醉的感觉。那时候，因为新房子的装修，我和父母每天都在新房子与老房子之间奔波，而一路上的交通工具，就是黄海的DD6101HSA。

    2004年秋天，我离开唐山，来到千里之外的武汉继续求学。站在这个陌生城市的土地上，望着大街上川流不息的公交车，却没有往日熟悉的黄海车，我有些茫然了。于是，半年后，在一个武汉车迷经常出没的论坛上，我取了一个很特殊的ID——“爱坐黄海”，我希望，能在武汉也坐上黄海公交车。

    去年和今年，家乡斥资近两个亿，购买了398辆黄海的MAN脸公交车，小到9米，中等的10米、11米，大到12米、13.7米，单机的各种长度级别几乎都买到了。这更令我心潮澎湃，虽然远离家乡，但是我依然时时刻刻关注着家乡公交的发展，而且今年，我也找到了8684论坛，找到了一个可以和众多车迷谈论唐山，河北，乃至全国公交的发展和未来。

    与此同时，我也在武汉车迷中小有名气，大家都认识了那个天天向大家宣传和介绍黄海公交车的车迷，同时亲切的称我为“黄海兄弟”。

    今年9月的一天，当一位武汉车迷突然告诉我，武汉通恒巴士公司要购买黄海公交车了，而且很可能要投入到途径我学校门口的806路上运营时，我呆住了，我三年来的愿望真的要实现了吗？在我欣喜若狂之后就陷入了漫长又痛苦的等待中，每天上QQ的第一件事就是问大家黄海车来了没有，期间，还被一个车迷骗说黄海到了，于是兴冲冲的坐车去了20公里外的常码头车场，结果一无所获。

    终于，10月30日，黄海车来了。我跑到汉阳的王家畈，终于在武汉见到了黄海车——DD6118S12，但是有一点儿遗憾的是，黄海并未像先前所说的那样配属到806路，而是配属到了805路。11月1日，黄海第一天上线运营，我也乘坐了全程。当我坐在我习惯坐的位子上，看着车内熟悉的座椅和内饰，半开的隐形窗，窗外是熟悉的武汉街道，突然有一种回家的感觉，就像坐在路过家门口的18路的DD6118S19上一样。全然没有了欣喜，取而代之的是一阵淡淡的乡愁。我终于明白了，喜欢黄海车其实是一种对家乡的眷恋。

    现在，我在复习考研。我要留在武汉，见证黄海车在武汉越来越多，这是一份了不却的黄海情。


ps：本文是11月1日在乘坐武汉的新黄海的路上构思的，第一次投稿，希望大家不要见笑。如果采用，建议配乐《故乡的云》或《千里之外》或张靓颖的《这该死的爱》，谢谢！

[ 本帖最后由 iantop 于 2007-11-5 12:16 编辑 ]

volvo

　　本报讯（吴晓青）  张江有轨电车将于本月初正式动工。
　　据了解，张江有轨电车一期工程长约9公里，共设15个站点。该线路预计明年底投入运营，最高速度将达70公里/小时。与公交相比，有轨电车不排放尾气，对周边环境影响很小。
　　原上海城市规划设计院副总工程师徐道钫在《恢复使用、发展有轨电车的可行性研究》中提出，未来上海可布局14条、总长约254公里有轨电车线路。据悉，宝山区建交委也曾拟定过一份有轨电车规划，但尚未排上议事日程。

金陵人

　　长达60米的候车站台设在马路中央，两分钟就有一班车，18米的超长车身……这就是有望缓解城市出行难的大容量快速公交（BRT）。本报今年6月18日A32版曾专题报道的常州组织编制的快速公交线网规划，11月2日通过专家评审。目前，常州的BRT1号线已经规模初具，刚刚加宽到40多米的通江大道上，每隔几百米，马路中央就出现一个流线型站台，侧看如同风驰电掣的子弹头。据悉，这条全新的现代化快速公交票价等同常州的空调公交，仅为一元。预计今年年底将通车。

　　五条快速通道组成常州放射状线网

　　在我国，北京、杭州已经运营BRT，比普通车提速68%。常州BRT被认为是继北京和杭州之后国内第三条快速公交，它通过一条介于地铁和城市轻轨之间的禁止其它社会车辆通行的地面专用车道，为城市“挤”出一个快速交通走廊。

　　由北京中城捷工程咨询有限公司、常州市规划设计院、常州市公共交通集团联合编制的快速公交线网将由5条“走廊”组成的方格放射式快速公交线网确定为推荐方案。该方案线网走廊总长122.7公里，换乘站11座。

　　在评审中，专家一致认为，快速公交线网规划符合常州市城市发展的实际需要，可以作为下阶段快速公交建设工作的依据。

　　快速公交线网形成后公交出行比例将增至30%

　　目前正在建设的“1号走廊”是重要的南北向干线走廊，重点沟通常州市高新组团、中央组团、湖塘组团等，北起沪宁高速铁路站、经辽河路、沿通江路穿过沪宁高速，途中经黄河路进新北停车场，南至武进长途汽车站北边，并预留继续往南至武南组团的条件。该走廊全长约25.8公里，共设站27座。2号、3号走廊是重要的东西向走廊，4号、5号走廊，是中央组团西侧和东侧的南北向骨干走廊。

　　根据交通模型和客流预测结果，未来在快速公交线网形成后，常州城市交通结构将得到很大改善，快速公交出行比例占据居民出行将近10%，公交出行比例也由此提高到30%左右，目前较低的公交出行结构可得到明显改善。

　　一号线站台设在路中央　乘客由斑马线进站

　　目前，全省首条快速公交常州BRT一号线正在建设中。记者在常州的通江大道上看到，已经建成的常州BRT站台设于马路中央，长约60米，全部采用钢结构的形式，一侧向快速公交完全敞开，便于乘客的上下车以及候车时对来车的观察。值得一提的是，常州BRT公交站台虽设在路中间，但离十字路口都不超过20米，乘客可以由斑马线进入路中站台，安全不必担心。常州市公交公司BRT办公室的有关负责人表示，今后，如果条件成熟的话，也有可能建造地下通道或者天桥。

　　快速公交票价一元　同站换乘免费

　　据了解，常州的BRT一号线，全长约23.4公里，与乘坐普通公交车相比，全程运行时间将由原来的至少2个小时，缩短到半小时以内。BRT专用车道设在路中间，与其它车道实行“虚拟隔离”，禁止社会车辆通行。另外，BRT车辆装有智能导航系统，如果恰逢路口绿灯仅剩5秒左右，红灯即将闪起之际，只要快速公交已接近十字路口，大约在50米距离时，绿灯将自动延时，确保这位巨无霸“贵宾”畅通无阻通过路口。

　　常州快速公交车票将与目前空调公交车费用持平，仅为1元钱，刷卡才六毛钱。此外，乘客如果在车站下车在同站台转车并出示车票的话，将是“一脚蹬”无须再买车票。BRT公交车采用与普通公交车门设置方式一致的车型，方便必要时普通公交使用快速公交车道，这样一来，可充分提高公交车道的利用率，同时也能帮助乘客实现快速公交与普通公交之间的无缝隙换乘。

风雨情缘

9辆公交车亮相集体婚礼

         9月29日，淄博市新风青年集体婚礼在人民公园举行。由公司统一协调，张店、客运出租、开发区分公司免费提供的9辆崭新公交车，被装饰得喜气洋洋，它们载着30对新人缓缓行进，环绕城区一圈，引得市民纷纷驻足，啧啧称赞

风雨情缘

公交人：夏日一道不变的“绿色风景”


　　如同火球般的盛夏已离我们远去。回想这个夏天，在城市的街头巷尾，在始发站、调度室、车厢里，公交人抗高温战酷暑，坚守在各自的岗位上。他们用汗水换来车辆环境的整洁美观，用勤劳确保车辆的正常运营，成为了夏日一道不变的“绿色风景”。
　　驾驶员，保证城市“动脉”畅通
　　无人售票车驾驶员，每天5点多准时发车，每天都在35℃以上的高温下工作，特别是上午10点到下午4点，驾驶室内温度高达40℃，驾驶员备受酷暑煎熬，衣服湿了又干，干了又湿。由于长时间的烘烤，许多驾驶员身上长满了痱子，但是，他们从无怨言，坚守岗位，保证城市“动脉”的畅通。
　　乘务员，服务永无止境
　　笔者乘坐12路体验了一下，车内像火炉一样，尽管乘客不多，但是乘务员依旧顶着烈日，尽心尽职的搞好服务，“乘客们，你们好！欢迎你们乘坐12路公交车。”踏进车厢，听到亲切的服务用语时，顿时觉得车厢倍感温馨，有一种宾至如归的感觉，更犹如一股透心凉清爽全身。
　　修理工，天天洗“桑拿”
　　当车辆遇到故障时，公司的车辆修理人员总是第一时间赶到，躺在气温高达50℃以上的地面抢修，其滋味非常人能忍受，修理人员的衣服常常是“干着进去，浑身湿透了出来”，像是洗了“桑拿”，他们的兢兢业业保证了营运车辆的安全、正常运行。
　　站务员，将炎热留给自己
　　和驾驶员一样，不少的站务员经受者热浪的烘烤，在早晚高峰，为了让驾驶员多休息一会，同时又不影响车辆班次，一些站务员在车旁检票、调度，在炎炎烈日下填写路单，她们把清凉和舒适留给了乘客和驾驶员，却把困难和炎热留给了自己。
　　清洁员，朴实无华的劳动者
　　盛夏的阳光炙热烤人，路面温度时常达到50℃，每天很早，辛勤的车辆清洁员就开始车辆的清洁工作，下午1时至3时，也是每天气温最高的时候，个个满脸通红，汗水顺着额头不停的往下流，但仍然坚守岗位进行保洁工作。朴实无华的她们，尽显劳动者本色。

风雨情缘

08年市民可在公交车上看奥运
温州公交报

     10月29日下午，温州数字移动电视授牌暨试播仪式在市广电中心举行。从当日起，数字移动电视在市区2路和68路的43辆公交车上试播。预计年底前，市区近1000辆公交车将陆续安装数字移动电视。2008年，市民可在乘车同时不耽误收看奥运节目。
　　试播仪式上，市委副书记赵一德、副市长陈作荣共同开启静电启动器，市委常委、宣传部长曹国旗为数字移动电视授牌。集团董事长曾士周致贺词。随着静电启动器旋转发亮，标志着我市数字移动电视正式和广大市民见面了。
　　据悉，温州数字移动电视列入市政府投资建设项目计划。该项目一期建设数字电视单频网，设两台大功率主发射机和若干补点小功率发射机，建设相应的机房和购置必要的采编播设备，总投资概算为1800万元。

风雨情缘

“公交优先”的足音越来越铿锵



        城市道路建设受城市的空间和建设资金等条件限制，不可能跟上车辆发展的速度，在此情况下，要从根本上解决和缓解交通拥堵这一矛盾，只有大力发展城市公共交通。国务院总理温家宝、国务院副总理曾培炎分别就优先发展城市公共交通做出重要批示。国务院办公厅也下发了《国务院办公厅转发建设部等部门优先发展城市公共交通意见的通知》，2006年12月，建设部向全国设市城市发出开展“中国城市公共交通周及无车日活动”的倡议。“公交优先”的足音越来越铿锵。
　　从宏观上看，随着城市经济的快速发展，人们生活节奏的加快，城市公共交通以便捷、安全、低耗、高效、绿色环保、线网分布广等优势，越来越受到各级政府的高级重视和老百姓的欢迎。城市公共交通优先就是普通百姓优先、多数人优先、公共利益优先。优先发展城市公共交通，受益最大的就是老百姓，公交快捷了、便宜了、准时了、舒适了，也就是老百姓出行便捷了、便宜了、舒适了。因此，城市公共交通优先就是绿色通道优先、资源节约优先。
　　从微观角度看，公交车本身以其运能大、占用道路少、污染相对小的优势，成为一些发达国家解决城市道路拥堵的有效途径之一。有关数据表明，20辆自行车或4辆小汽车所占用的道路面积与一辆公共占用的道路面积相等，而一辆公共汽车的载客量则是自行车的100倍、小汽车的30－40倍，运送同样数量的乘客，公共汽车对于空气污染是小汽车的1/10，而交通事故则是小汽车的1/100，由此可见，优先发展城市公共交通的优势和意义。
　　“公交优先”政策已经成为国家和各级地方政府在管理和发展城市交通时恪守的重要原则。早在2000年，在实施道路畅通工程动员大会上，淄博市就把大力发展城市公共交通，实施“公交优先”作为解决城市道路拥堵的重要举措列入议事日程，把增加公交车辆列为政府为市民做的十二件好事之一。我公司作为淄博市城市公共交通的骨干企业，担负着我市近百条运营线路的客运任务，已经做好了优先发展城市公交的准备。
　　城市公共交通是城市的“窗口”和“名片”，开展城市公共交通周及无车日活动，需要全社会的共同参与、共同努力。作为淄博公交的员工，要不断学习，提升自己的素质，为社会提供最优质的服务，来实现“公交优先”。为了绿色、为了健康、为了安全，我们相信通过全体员工的努力和全社会的共同参与，淄博的天会更蓝、水会更绿、道路将会更加畅通、社会将更加和谐。

风雨情缘

让温馨、亲情公交深入人心



　　金秋时节，硕果累累，淄博“公交周无车日”活动，在这丰收的季节里拉开了帷幕。我们淄博作为参加此项活动的城市之一，由市政府主办，市交通局承办的公共交通周及无车日活动于9月16日正式启动。
　　周连华副市长在启动仪式上指出，优先发展公共交通，为城市居民提供经济、便捷、舒适的公交服务，对于提升城市功能，构建和谐社会有着十分重要的意义。优先发展城市公共交通是中央作出的重大决策。我市也出台了《关于优先发展城市公交的意见》，制定了一系列公交优先发展的具体措施，并不断加大财政扶持力度。市民要尽可能选择绿色出行方式，以实际行动改善城市交通状况，减少空气污染。
　　我们作为公交人，要狠抓这一契机，内强素质，外树形象，让温馨公交、亲情公交深入人心。

风雨情缘

里程碑　新起点——贺《淄博公交》百期



　　不知不觉中《淄博公交》迎来了第一百期，这是一个里程碑，更是一个新起点，值得庆贺和纪念。百期的《淄博公交》记录了我们公司逐步发展壮大的过程；有坎坷，更多的是辉煌；那是我们公交人工作生活的真实缩影，也是企业精髓得到最好展现的一个重要的载体。
　　无论是编辑、作者、还是我们的员工，《淄博公交》已经成为相互联系的一条纽带，成为广大员工工作生活中不可或缺的一部分。这让编辑、作者在付出心血的同时为能得到员工的喜爱而甚感欣慰，同时一份小报又使原本默默无闻的许多人的才华得到了充分的展示。
　　一张报纸的背后凝结了众多人的心血和汗水。就如何办好公交报，公司曾多次举办各种形式的座谈会，每次的优秀通讯员采风活动，主题也大多是围绕办好公交报展开。期间，也收到了许多珍贵的建议和意见。一篇篇稿件，一期期出版，已培养了一支由各个岗位人员组成的业余通讯员队伍。他们在干好本职工作的同时，以高度的责任心，注意观察问题，捕捉新闻，善于发现平凡工作中的亮点，抓住点点滴滴做文章。无论作者、编辑，他们对每篇稿件都是经过仔细推敲斟酌，彼此之间也常对稿件有过切磋。他们任劳任怨，尽心尽力，牺牲了自己的业余时间去创作。正是他们的努力，使我们的公交报有了不竭之源，在展现编辑作者才华的同时，大力弘扬宣传了我们淄博公交。
　　置身于淄博公交这块愈来愈丰厚的沃土，淄博公交报逐渐茁壮起来。百期只是个里程碑，说明着过去。百期更应看作是一个新的起点，一个已经沉积了众多底蕴的高起点。如何利用好、发挥好《淄博公交》这个宣传载体，使《淄博公交》报继续更好地为公司的和谐健康发展做好宣传，才是今后的关键。
　　在四季轮回的交替中，公交报已经融入到我们每个员工的工作生活中。曾经的过程业已真实清晰地刻印在脑海深处，公交报的未来需要我们更多的人关注，需要我们继续为之付出更多的心血和汗水，并以此作为我们的职责。我们始终相信，几分**，就有几分感动；几份耕耘，就有几份收获。淄博公交和置身于其怀抱中的淄博公交报，明天必定会更加美好。

风雨情缘

城市公交之歌




　　是谁叩醒了晨星，
　　是谁踏碎了黎明，
　　我们光荣的公交天使，
　　骄傲的城市客运尖兵。
　　多少次风雨与之相伴，
　　多少次日月与之同行。
　　多少个踏冰踏雪的日子，
　　多少次流火流金的征程。
　　一年三百六十五个日子，
　　天天与你相伴相拥。
　　默默的是奉献，
　　无言的是真诚，
　　如歌如诉的客运路上，
　　书写着和谐公交的辉煌与文明。
　　借一声悠悠的汽笛，
　　祝福您乘客一路平安。
　　一束灿烂的阳光，
　　照亮公交人无怨无悔辉煌的人生。