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南京主城长江沿线及江北沿线将拥有一条50公里长的滨江大道。昨日记者从南京市城建部门了解到，东起燕子矶、西至上元门水厂，全长10公里的滨江大道幕燕段将于下月中旬开工，与此同时，1公里长的浦口滨江大道已开工建设。南京市浦口区建设局副局长姜楠告诉记者，到2009年底，长江南京段地区将形成以“日”字形为构架的城市快速内环通道，实现江南江北的快速对接。
[江南]
滨江大道贯通三桥到燕子矶
南京市建委有关负责人告诉记者，滨江大道南部地区长约30公里，分三期建设。已建成的一期工程为河西大街至三汊河段，全长约15公里左右。二期工程河西大街至长江三桥段（5公里），目前已经完成了建设总量的79%，预计年底之前将建成通车。接下来是全长10公里的滨江大道幕燕段也将于下月中旬开工。
河西新城指挥部有关负责人告诉记者，滨江大道南延段向南延伸至长江三桥，双向8车道，考虑到滨江快速路左转至淮河路往板桥方向的交通量较大，还专门设置独立的左转定向匝道。滨江大道南延段建成之后，将通过立交桥形式与长江三桥对接。将来河西地区的居民要过江的话，不仅可以选择纬七路过江隧道，也可以由滨江大道上长江三桥过江。据介绍，幕燕地区从长江南岸至幕府山脚下的腹地最窄处只有100米，滨江大道便是建在沿江腹地上的一条景观道路。
[江北]
开车到江南最快10分钟
在江南滨江大道建设的同时，江北滨江大道一期工程（长江三桥连接线到纬七路过江隧道出口处）也于日前开工建设。浦口区建设局副局长姜楠告诉记者，江北滨江大道工程位于浦口区东侧，紧邻长江，起于长江三桥连接线终止到长江大桥，全程约19.8公里、宽60米，是贯穿浦口，集景观、交通、防汛功能为一体的城市快速道路。目前开工建设的是滨江大道一期工程，从长江三桥连接线开始到纬七路过江隧道出口，全长1公里，预计明年年底前建成通车。随着一期工程的开工建设，江北滨江大道二期工程建设将于明年5月份开工建设，该路段从已建好的滨江大道一期工程开始向长江大桥延伸，最终到达长江大桥，整个工程预计到2009年年底前完工。
与此同时，备受市民关注的纬七路过江隧道也在紧张建设中，南京市建委副主任邹建平告诉记者，纬七路过江隧道是南京市城市过江隧道工程，选址于纬七路——浦口区黄家村，整个工程隧道总长6156米，按六车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。到2009年，这个总投资达30亿元的长江第二大隧道将正式通车。建成通车后，由江北新市区至江南的最短车程将可缩短到10分钟左右。
[架构]
过江通道“日环”变“目环”
“随着纬七路过江隧道、长江两侧的滨江大道的建成，长江大桥至长江三桥之间将形成‘日’字形城市快速通道。”浦口区建设局副局长姜楠对记者说，到2009年底，长江南京段将真正成为南京主城区域的内河了。
姜楠掰着手指算到，随着江南、江北滨江大道的全线贯通。这样一来，按照顺时针来数，从长江大桥开始，滨江大道即将串起建宁路、中山北路、定淮门大街、草场门大街、汉中门大街、应天大街、梦都大街、河西大街；通过长江三桥过江后到达浦口，串起定白河路、兴浦路、新马路、浦东路和长江大桥相连。如果司机不想多跑路的话，也可以通过纬七路过江隧道和江北滨江大道通行。专家称，长江两侧的快速通道搭起了老城和河西新城以及江北浦口地区的交通骨架，形成以长江为中心轴线的“日”字形快速环路，实现老城新区的快速对接。专家称目前纬三路过江通道正在规划，不久的将来，南京“日”字形快速通道将再添一笔，从而演化成“目”字形快速通道。 |
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发表于 2007-10-30 12:13
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楼主
发表于 2007-10-30 18:18