(1)公交车行业前10名销量及所占市场份额情况
表7 2007年1~9月8米以上公交市场销量前十名企业销量及市场占有率
企业名称
销量
百分比
名次
丹东黄海
2871
9.15%
1
重庆恒通
2372
7.56%
2
厦门金龙
2351
7.49%
3
郑州宇通
2324
7.41%
4
上海申沃
2113
6.73%
5
苏州金龙
2111
6.73%
6
河南少林
1868
5.95%
7
东风扬子江
1712
5.46%
8
扬州亚星
1648
5.25%
9
中通客车
1149
3.63%
10
1~9月行业总销量
31374
1005
在公交车市场上,传统强者丹东黄海、重庆恒通依然占据前两位,厦门金龙、郑州宇通、上海申沃位居3、4、5位,销售差距进一步拉近。郑州宇通升至第4位,上海申沃降至第五位。河南少林、东风扬子江、扬州亚星分列7、8、9位。
前十位呈梯次型走势,传统公交大企业的领先地位已经不明显,这与三龙一通等企业的大力开发公交市场有关系。尤其郑州宇通,上升势头很猛,比8月份上升1位,与第2名的差距已经缩小到50辆以内。
(2)公交车11~12米前10名销量及所占行业市场份额情况分析
表8 2007年1~9月11~12米公交市场销量前十名企业销量及市场占有率
企业名称
销量
百分比
名次
厦门金龙
1803
28.17%
1
丹东黄海
1258
19.66%
2
上海申沃
821
12.83%
3
郑州宇通
674
10.53%
4
中通客车
361
5.64%
5
一汽大连
227
3.55%
6
苏州金龙
196
3.06%
7
金华尼奥普兰
159
2.48%
8
上海申龙
136
2.13%
9
桂客集团
110
1.72%
10
合计
5625
87.95%
行业总数
6400
100%
这一细分市场,前10名企业共销售5625辆,占行业的集中度为87.95%, 留给其他企业的机会只有12%,因此竞争比较激烈.厦门金龙销售1803辆,占据近三分之一的市场份额,位居第一位。丹东黄海、上海申沃这对公交行业传统强者分列2、3位,两者相加与厦门金龙相当,可见厦门金龙在这一细分市场的领先地位。郑州宇通销售674辆,占据第4位。
(3)公交车10~11米前10名销量及所占行业市场份额情况分析
表9 2007年1~9月10~11米公交市场销量前十名企业销量及市场占有率
企业名称
销量
百分比
名次
东风扬子江
1272
14.2%
1
申沃
982
11%
2
黄海
903
10.1%
3
南京金陵
635
7.1%
4
恒通
627
7.0%
5
亚星
621
6.94%
6
宇通
612
6.84%
7
一汽大连
437
4.88%
8
中通
434
4.85%
9
友谊
354
3.97
10
合计
6877
77%
行业总数
8950
100%
通过上表可以看出:在10~11米这一细分市场中,前10家企业共销售6877辆,占行业77%的市场份额, 集中度相对11~12米要小的多,说明在该长度段的竞争也不是太激烈.留给其他企业的机会有23%.在该细分市场中,表现最好的是武汉东风扬子江,其次是上海的申沃,再次是丹东的黄海,这些都是专业的公交车生产企业.
(4)公交车8~9米前10名销量及所占行业市场份额情况分析
表10 2007年1~9月8~9米公交市场销量前十名企业销量及市场占有率
企业名称
销量
百分比
名次
苏州金龙
856
14.18%
1
牡丹客车
531
8.80%
2
扬州亚星
440
7.29%
3
郑州宇通
638
10.57%
4
江淮客车
386
6.40%
5
重庆恒通
323
5.35%
6
保定长安
253
4.19%
7
东风襄樊
249
4.13%
8
河南少林
234
3.88%
9
厦门金龙
230
3.81%
10
合计
4393
72.8%
行业总数
6035
100%
在这一细分市场上,前10名厂家共销售4393辆,占行业的集中度为72.8%,垄断程度不是太高, 没有任何一个厂家占绝对优势,留给其他企业的机会还有27%,相对11~12米要大的多,竞争不是太激烈。苏州金龙销售856辆,位居第一;牡丹、扬州亚星分列2、3位。
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