大连的铰链公交车什么时候消失的

mlm1984

大连的铰链公交车什么时候消失的 谁知道,我记得原来4路是铰链车,为什么不用了 谁知道啊,谢谢了

ca6104sh2

原帖由 mlm1984 于 2007-11-18 18:56 发表
大连的铰链公交车什么时候消失的 谁知道,我记得原来4路是铰链车,为什么不用了 谁知道啊,谢谢了

一直没消失！

ca6104sh2

原帖由 mlm1984 于 2007-11-18 18:56 发表
大连的铰链公交车什么时候消失的 谁知道,我记得原来4路是铰链车,为什么不用了 谁知道啊,谢谢了

101不是还有么？

mlm1984

原帖由 ca6104sh2 于 2007-11-18 19:29 发表

101不是还有么？

呵呵也是,不过汽车里已经没有了吧,也不知道为什么不用铰链车了 多气派

2100305288

马上就会有喽

崭新大气的BRT快速公交

ywk

大连最后的铰接公交汽车DL6154是2004年12月从4路退出的，属于到年限的正常报废。参见http://www.dalianbus.cn/busls1.htm。
铰接退出的关键原因是跟无人售票的要求不兼容。
国内目前只有北京在大量新上铰接车，而且是技术比较先进，价格十分昂贵的后置发动机铰接车（北京用后置铰接，很多城市还在上前置单机，差距真是......），跟北京始终保留售票员关系很大。此外，上海、石家庄、保定近半年内也新上了少数黄海铰接（其中上海的是在属于郊区的松江，市区内还没给铰接开口子）——但可以肯定地说，他们都是沾了北京的光，因为如果北京不新上铰接的话，黄海就没有可能做新铰接。

2100305288

天津貌似刚刚报废了最后一批京华铰接车

前几天在河东区八纬路上看到接连好多辆这样的车空驶
前不久天津进了一批新车

小夜曲

原帖由 2100305288 于 2007-11-18 19:52 发表
天津貌似刚刚报废了最后一批京华铰接车

前几天在河东区八纬路上看到接连好多辆这样的车空驶
前不久天津进了一批新车

什么牌?

iriliu06

原帖由 ywk 于 2007-11-18 19:45 发表
大连最后的铰接公交汽车DL6154是2004年12月从4路退出的，属于到年限的正常报废。参见http://www.dalianbus.cn/busls1.htm。
铰接退出的关键原因是跟无人售票的要求不兼容。
国内目前只有北京在大量新上铰接车，而且 ...

否!安凯大金龙宇通也在做新铰接,并非为北京市场,而是为了BRT

海峡琳

还有人希望铰接车从大连消失？
那101用的是啥车啊！？！？？！

ywk

原帖由 iriliu06 于 2007-11-18 20:17 发表

否!安凯大金龙宇通也在做新铰接,并非为北京市场,而是为了BRT

不好意思，正觉得帖子里少说了什么呢——就是关键字“BRT除外！ ”

mlm1984

原帖由 ywk 于 2007-11-18 19:45 发表
大连最后的铰接公交汽车DL6154是2004年12月从4路退出的，属于到年限的正常报废。参见http://www.dalianbus.cn/busls1.htm。
铰接退出的关键原因是跟无人售票的要求不兼容。
国内目前只有北京在大量新上铰接车，而且 ...

其实铰链车也有很多优势,在运输量上就是普通公交车没法比拟的,要说起来1台铰链公交车的运输量基本等于2辆普通公交车,就是再昂贵的发动机也没有两台发动机贵吧,设置售票员可以给乘客提供更好的服务(在大连公交车上问路是个问题),也可以增加大量的就业岗位.我还是支持大连恢复铰链车使用,恢复售票员制度

2100305288

天津公交全是垃圾品牌
幸好806路用安凯11米级，和大连10路的一样

我不是郭靖

原帖由 2100305288 于 2007-11-18 20:38 发表
天津公交全是垃圾品牌
幸好806路用安凯11米级，和大连10路的一样

严重同感！！！！
除了京华的双巴外就没坐过啥21世纪的车了。
而且没见过几辆10米以上的。

ywk

天津是不是全国公交出行率最低的城市？
瓦房店用12米天津都10米以下实在有点滑稽。