15条线路设站 大桥南北堡能否减少公交停靠？！

nj2010

近日，有读者向本报热线84499000反映，长江大桥南北堡附近的公交站台每天经停公交车辆众多，大量公交车频繁进出对正常上桥车辆影响不小。他建议：“高峰时段能不能减少公交车在桥上停靠的频次？”

　　昨天，记者驱车亲身感受了一下读者反映的大桥南堡交通状况。

　　上午7点10分左右，大桥南端桥口出现了车辆排队现象。大约25分钟后，记者车辆接近南堡时，只见前面一长溜大约七八辆公交车停停走走，当港湾停靠站被公交车停满后，由南向北的一股机动车道一度也被公交车占据。

　　记者发现南堡东侧的公交站台，共有“盐葛”、“鼓扬”等１５条公交线路。而港湾停靠带长度大概只能停靠３辆公交车，但在该站台上下车的乘客却寥寥无几。记者粗略统计发现，８点０３分时，进站的４辆公交车一共才上下６人。

　　记者了解到，如此密集的过江公交线路的确为市民带来了很大便利，但有人认为，既然公交车频频停靠，上下车的人又不多，有关部门可在高峰时段选择几条乘坐率较高的线路在大桥停靠。

　　记者从交警九大队了解到，交管部门已经关注到这一问题，近期还曾和有关部门进行过磋商。具体方案还需要交管部门联合市政公用等部门共同制定。

　　上桥公交车能否减少停靠频次？欢迎市民参与热议，本报将继续关注。

nj2010

市民同志：
    你好！首先，感谢您对公共交通事业的关心和支持，对于大桥的交通管理，不是我局职能范围之内，您可以向公安交管部门或交通管理部门反映。关于在大桥上设置公交站点的问题，南京长江大桥南、北堡公交站点存在已有十余年，南北桥头堡下众多小区居民出行便依靠大桥电梯和公交车站，如果拆除两站点，将对这些居民的出行带来巨大影响。大桥的拥堵，并不是公交车辆造成的，主要原因的增加的社会车辆，我们相信，随着过江通道和大桥新的管理措施出台，大桥的交通问题将逐步得到改善。

悠悠我心

减少公交车辆的停靠....
可以缓解上大桥的压力