BRT道路规划问题

斯太尔 · 发表于 2007-11-22 17:12

松江路的BRT往返道路都设在路的南侧,这样势必造成张前路转弯时与社会车辆双向交叉,合理吗?

unsonique · 发表于 2007-11-22 17:31

BRT松江路段有明显的偷工嫌疑

公交10001通 · 发表于 2007-11-22 18:13

证据？

ywk · 发表于 2007-11-22 18:41

下车乘客过马路问题才是最大问题之一—松江路上居然不建天桥。

阿麦 · 发表于 2007-11-25 14:24

LZ 到泡崖看看再发帖子好不好有的车站是在中间的

ywk · 发表于 2007-11-25 17:28

大概在小商品城市场那里专用道由南侧转向中间。

鄙人认为的BRT的最大隐患在无任何改造还是双向2车道的友谊桥东段——极可能是超级瓶颈。

swot · 发表于 2007-11-25 20:49

松江路车站路段应该修个过街的地下道或者天桥

Ｄ調dê行驶 · 发表于 2007-11-27 19:17

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小恐龙 · 发表于 2007-11-27 22:37

BRT的站台也是隐患之一,估计能有不长眼的司机往上面开.

mlm1984 · 发表于 2007-11-28 10:53

大连的快速公交铰链车是右侧开门吧

右侧开门也就是站位和普通公交一样，那怎么个BRT法

[ 本帖最后由 mlm1984 于 2007-11-28 13:32 编辑 ]

我不是郭靖 · 发表于 2007-11-28 19:05

是啊，到底是左开门还是右开门啊？如果站台是像当初效果图那样在马路中间只有一个站台，就得左开。如果是像电车那样车挺两站台之间就得又开，而且更占道！现在站台还没建好吗？我不在大连看不到，谁能去拍两张啊？先谢了

unsonique · 发表于 2007-11-28 20:20

原帖由 mlm1984 发表
大连的快速公交铰链车是右侧开门吧

右侧开门也就是站位和普通公交一样，那怎么个BRT法

左侧有开门（注意是“有开门”，不是“开门”）是确凿无疑的！

Ｄ調dê行驶 · 发表于 2007-11-29 20:16

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