杭州至南京间开行首趟动车组列车

南老夫子

从12月1日起，杭州至南京间将开行首趟动车组列车，全程运行时间比目前最快的旅客列车缩短1小时30分，旅客出行将更加快速方便。

　　根据铁道部统一安排，上海铁路局从12月1日起，在杭州至南京间增开一对动车组列车，车次为D472/D471次，列车编组共8辆，定员611人。杭州至南京的D472次动车组列车杭州站8:26开，沿途停靠上海、苏州、无锡、镇江站，到南京站12:25，全程运行时间3小时59分。南京至杭州的D471次动车组列车南京站12:42开，沿途停靠无锡、苏州、昆山、上海站，到杭州站16:42，全程运行时间4小时。动车组列车票价分别为：一等车187元，二等车156元。

　　近日，22趟旅客列车运行时刻将有所调整。具体调整后的时间为：

　　1．自12月1日上海开K56/7次起，上海9:55开、苏州11:42/46、无锡12:12/16、常州12:44/48、镇江14:11/14。

　　2．自11月30日赣州开K470次起，上海9:48/10:01、昆山11:24/28、苏州11:53到。

　　3．自12月1日上海开K290/1次起，上海9:07开、苏州10:25/27、无锡10:53/56、常州12:11/15、镇江12:57/13:00。

　　4．自12月1日上海开K376次起，上海8:37开、昆山9:24/27、苏州10:05/20、无锡10:46/48、常州12:05/09、镇江12:51/54。

　　5．自12月1日上海开K464/1次起，上海14:26开。

　　6．自12月1日上海开1352/3次起，上海14:45开。

　　7．自11月30日北京开1461次起，上海14:32到。

　　8．自12月1日南京西开2001次起，丹阳13:13/53、常州14:48/50、无锡15:18/21、苏州15:47/54。

　　9．自11月30日沈阳北开K190/87次起，常州13:27/14:13、无锡14:41/44、苏州15:41/44、上海16:44到。

　　10．自11月30日太原开K374/1次起，常州12:47/13:06、无锡14:35/37、苏州15:03/05、昆山15:27/49、上海16:29到。

　　11．自11月29日乌鲁木齐开T54/1次起，常州13:15/17、无锡13:37/39、苏州14:01/03、上海14:49到。

　　12．自12月1日苏州开K469次起，苏州15:35开、昆山15:57/16:00。

　　13．自12月1日起上海～宁波T795/T794次运行区段改为上海南～宁波。T795次上海南14:57开、嘉兴15:38/40；T794次上海南14:19到。T795次上海站票额改由上海南站发售。

　　14．自12月1日上海南开K71/4次起，上海南14:21开、嘉兴15:10/13、杭州东16:14/23。

　　16．自12月1日上海南开K123/2次起，上海南14:28开、嘉兴15:17/19、海宁15:38/40、杭州东16:22/30。

　　17．自12月1日上海南开K271次起，上海南14:40开、嘉兴15:27/30、杭州东16:29/37。

　　18．自12月1日上海南开K575次起，上海南14:48开、松江15:07/17、嘉兴15:49/16:13、海宁16:31/42。

　　19．自11月30日衡阳开1598次起，嘉兴9:00/17、松江9:49/52。

　　20．自11月30日麻城开2313/2次起，海宁9:15/33。

　　21．自12月1日镇江开N437/40/37次起，上海14:40/15:16。

　　22．自12月1日杭州开5122/3次起，杭州8:19开。

流亭站

呵呵。老夫子也来火车迷之家发帖了！

iantop

这算是六提三阶段还是四阶段？

流亭站

五阶段

Song_150R

一趟动车引起的大变
我是K464的常客，恨死“大白蛆”了，他快了，我们更慢了，难道这叫大提速吗？？？

lier

好像使用的CRH1

福州1路公交

原帖由 lier 于 2007-11-28 14:59 发表
好像使用的CRH1

就是CRH1

福州1路公交

原帖由 song 于 2007-11-28 12:42 发表
我是K464的常客，恨死“大白蛆”了，他快了，我们更慢了，难道这叫大提速吗？？？

只希望以后新修的客专只跑D车

crc0426

今天有幸正好做到了首班杭州至南京的动车组,只是我是从苏州到无锡.我还很奇怪什么时候有的D字头的杭州至南京列车，原来做只有下午的那趟车。这趟车和我平时坐的D车不一样。现在在沪宁线上跑的D车都是看起来不高的，可今天坐的高度有所增加，最大的区别是每节车厢上下只有一个车门，这样极大延长了火车依靠站台的时间，也好，要不然今天我就差点没赶上这趟列车。因为上车比较争，因为只有一分钟火车就开了，所以没仔细观察更多的细节，只能讲讲内饰。和最早上马的D车不一样的首先是座位，先上马的是软座，座位看起来很软，这个座位虽然也是软座，可是座位相对要硬，而且最边上的座位没有护的扶手。另外，桌椅板和过去的绿皮车硬座座位一样，是伸出来一个舌头状的板，不像最早上马的D车是像航空座位上的那种桌椅板。对了，差点忘记了。整个车厢的门不是开在车厢最前面，而是中间偏前的位置，有点像那种沪宁线上跑的双层的列车那种，门开在中间偏前的位置，前面一块只有31个座位，后面有多少不记得了，31为什么能记住，因为我正好是31号座位，正好是前端最后一个座位。哈哈。。。。我要是知道这趟车是首列我就把票珍藏了，结果我把票扔了，郁闷的。。。。好了，我得睡觉去了。。。。。对了，他还叫和谐号的。我看到了座位上方的小方布上有写。。。。

福州1路公交

原帖由 iantop 于 2007-11-28 09:47 发表
这算是六提三阶段还是四阶段？

4阶段是年底以后

雪山飞狐

CRH1,什么时候我们这里有D车呀

福州1路公交

原帖由 雪山飞狐 于 2007-12-2 08:23 发表
CRH1,什么时候我们这里有D车呀

客专线应该会上的