“一等就是一个多小时，上班经常迟到。”家住河西奥体的陈女士如此抱怨。“人太少了，有时半天也带不到一个客人，整天空车来回，这样亏损下去还怎么维持运营。”公交车司机也显无奈。
自从开通了129、133、160等几路公交车以后，似乎并未给河西地区的居民带来太多便利，由于沿线住户少，客流量低，公交车根本不愿意多跑，每趟车的间隔时间长得吓人，难怪有人笑说，乘一趟公交的时间，都快赶上D字头到上海的时间了。好不容易等来一辆车，车上却没几个人，感觉有点像专车。
相对于市民等车难，公交车司机的日子也过得不容易。就拿129路车来说，该条线路从双桥门开往河西元通站，实际上该线路很通畅，路况也不复杂，来回一个小时都不到，唯一的缺憾就是缺人，没有乘客，司机开得也没劲。据了解，河西公交线路全面亏损严重，而且油价上涨后亏得就更多，即使如此，南京市客管处也表示不能停止运营，因为公共交通作为一种公共服务资源，一旦停运，会给部分市民带来更多的不便。
公交线路少，间隔时间长，致使周边楼盘入住率低；而居民少，客流量低，公交线路也无法增加，由此形成恶性循环。 |
发表于 2007-11-29 12:13
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