21路也归4公司了

无轨电车 · 发表于 2007-12-1 16:01

原帖由 kljb20002000 于 2007-12-1 13:03 发表

答案是否定的，128所走的路比较特殊，有些路段只能容一个车通过，向西延长的话必然要加车，导致串车机率增加同时导致调度难度增加

说的太夸张了吧?王官庄东区往西哪里只能容一个车通过?其他的更不是理由了.

kljb20002000 · 发表于 2007-12-1 20:22

原帖由 无轨电车 于 2007-12-1 16:01 发表
说的太夸张了吧?王官庄东区往西哪里只能容一个车通过?其他的更不是理由了.

我指的是刘长山路法制培训中心那段似乎有个小桥……往西的话当然是一路畅通，但那段卡脖子路……

无轨电车 · 发表于 2007-12-1 20:51

原帖由 kljb20002000 于 2007-12-1 20:22 发表

我指的是刘长山路法制培训中心那段似乎有个小桥……往西的话当然是一路畅通，但那段卡脖子路……

人家前面不就是说的往西延伸的可能性吗?

kljb20002000 · 发表于 2007-12-1 21:00

现在128客流就不小了（尤其是晚班以及高峰），在延长的话不得更挤，而且就那段卡脖子路怎么换车？当初曾在官网建议128拆掉前排座位，被一些网友以安全问题搪塞……

无轨电车 · 发表于 2007-12-1 21:07

原帖由 kljb20002000 于 2007-12-1 21:00 发表
现在128客流就不小了（尤其是晚班以及高峰），在延长的话不得更挤，而且就那段卡脖子路怎么换车？当初曾在官网建议128拆掉前排座位，被一些网友以安全问题搪塞……

我发现你经常建议拆座位

木马巴士 · 发表于 2007-12-1 21:08

他是个破坏分子

guai · 发表于 2007-12-1 21:26

谁是个破坏分子?128?

kljb20002000 · 发表于 2007-12-1 21:33

原帖由 木马巴士 于 2007-12-1 21:08 发表
他是个破坏分子

原帖由 无轨电车 于 2007-12-1 21:07 发表
我发现你经常建议拆座位

你们完全是误解了，我并没有说拆了座位对我就有什么好处了
电版和木板当初也说过，拆了座位能装是很明显的，现在有些线路人就是多，而且有些车也确实符合条件（例如121 122 10 128 ），拆座位是一种应急的办法，10路也有A-2拆了部分座位的，能装性很明显了，公交车毕竟是拉人的，有些线路能挤上去就很不错了，乘客哪管什么座位了？
其实当初我也没有想到这一点，只是经过实际发现（包括上淄博等外地考察），才得出的实际结论

guai · 发表于 2007-12-1 21:33

原来是这么回事

济南公交 · 发表于 2007-12-1 22:08

有的车拆座椅是因为座椅损坏拆的

泥巴 · 发表于 2007-12-3 11:22

上周三坐K302去长清，半路上来一个女公交员工跟司机聊天，据她说21路归他们公司以后，21路司机的收入会下降。

木马巴士 · 发表于 2007-12-3 12:23

原帖由 济南公交 于 2007-12-1 22:08 发表
有的车拆座椅是因为座椅损坏拆的

说起拆座椅，最近发现3路和75路的安凯后轮上面的椅子几乎没有完整的，都空着一大块

无轨电车 · 发表于 2007-12-3 12:31

原帖由 kljb20002000 于 2007-12-1 21:33 发表

你们完全是误解了，我并没有说拆了座位对我就有什么好处了
电版和木板当初也说过，拆了座位能装是很明显的，现在有些线路人就是多，而且有些车也确实符合条件（例如121 122 10 128 ），拆座位是一种应急的办法， ...

没说拆座位对你有什么好处啊,其实我也认为公交车就应该采用摆渡车方式,但不现实啊,以前曾经有过这样的车可是早已退役了

济南公交 · 发表于 2007-12-3 16:53

原帖由 木马巴士 于 2007-12-3 12:23 发表

说起拆座椅，最近发现3路和75路的安凯后轮上面的椅子几乎没有完整的，都空着一大块

这些塑料座椅损坏太厉害了

kljb20002000 · 发表于 2007-12-3 21:27

原帖由 济南公交 于 2007-12-3 16:53 发表

这些塑料座椅损坏太厉害了

那些安凯应该考虑拆一排座椅，这样后排留5排，好歹宽敞点（尤其是三路那批三踏的）

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