BRT-1元！

qqgod

大连日报写的 从天健看到 让在机关工作的朋友翻了一下那时报纸果然有明确写明1元

而且 有一条普通公交线路进入BRT道行驶 猜测是412与9路合并的那条 或者405

ywk

新9路应是那条允许进入BRT道的线路，到时就让曾不可一世的姚兴难受去吧 。612在松江路段也可能能进入BRT道。

青岛巴士

BRT的开通同时3路取消，9路跟412合并么？

我不是郭靖

等3路取消了，泡崖人民就更加痛苦了。BRT是不能完全取代3路的。

haizhiyun

原帖由 ywk 于 2007-12-5 13:42 发表
新9路应是那条允许进入BRT道的线路，到时就让曾不可一世的姚兴难受去吧 。612在松江路段也可能能进入BRT道。

除非公交集团在华北路的车频率高于姚兴，否则没有用
不过公交集团的8路确实很烂，根本没有办法和姚兴比，呵呵，都是什么破车跑8路，看看人家707，705，704的车那才叫好呢
我就纳闷了，公交集团在没有竞争的线路配车往往很好，而和远大竞争的线路配车却很烂，哈哈

unsonique

原帖由 haizhiyun  发表
我就纳闷了，公交集团在没有竞争的线路配车往往很好，而和远大竞争的线路配车却很烂，哈哈

忘了新火车站？

小恐龙

原帖由 haizhiyun 于 2007-12-5 14:52 发表

除非公交集团在华北路的车频率高于姚兴，否则没有用
不过公交集团的8路确实很烂，根本没有办法和姚兴比，呵呵，都是什么破车跑8路，看看人家707，705，704的车那才叫好呢
我就纳闷了，公交集团在没有竞争的线路配 ...

有些事情也是纯在利益上的一些东西,里面的猫腻多着呢.

haizhiyun

原帖由 Ｄ調dê行驶 于 2007-12-5 18:51 发表
人家是联营车啊，是车主自己花钱买车，又不是集团出钱！

那个14，27路，用得着配那么好的车么？？
14路都是累赘线路，又没有和它竞争的线路，干脆弄成32路的长江，而8路背负着和远大竞争的重望，竟然配了一些坐了一次就不想再坐的破烂解放车，简直颠死个人！！！这年头竟然还有人买10米，12米多片钢板的车！！！！看看黄海10米的车都用少片钢板了！！！！

小恐龙

原帖由 602路2-0989 于 2007-12-6 09:45 发表
看看19路CA6103SH2
再看看704路德国曼黄海
啥想法??????

想不出来.

畅想

高于一元钱，彪子才去坐。没有天桥。就要横穿马路，很危险。华北路上，车速很快的。

我不是郭靖

原帖由 畅想 于 2007-12-8 21:35 发表
高于一元钱，彪子才去坐。没有天桥。就要横穿马路，很危险。华北路上，车速很快的。

是啊~我也想过这个问题。在华北路边上可以坐很多线路到兴工街，基本不用等车的。而如果去道中间的话，就只能等BRT了（可能还有新9路？）。BRT能给华北路公交起多大的分流作用呢

unsonique

原帖由 我不是郭靖发表
是啊~我也想过这个问题。在华北路边上可以坐很多线路到兴工街，基本不用等车的。而如果去道中间的话，就只能等BRT了（可能还有新9路？）。BRT能给华北路公交起多大的分流作用呢

开BRT以后要砍掉一大批华北路上的线路！

我不是郭靖

原帖由 unsonique 于 2007-12-8 22:06 发表
开BRT以后要砍掉一大批华北路上的线路！

砍是要砍的，可能砍多少？目前看就3、611、412的可能性还比较大点，其他线路BRT是取代不了的。
就算再怎么砍，交运和远大的总不能砍吧。就交运和远大的车次加起来肯定比BRT多的多

我当初就怀疑BRT是否真能解决华北路的问题？

[ 本帖最后由 我不是郭靖 于 2007-12-8 22:54 编辑 ]