待遇相差大 公交司机流向的士

金陵人

“出租车司机的收入提高，吸引广州本地人加盟。这是一件好事情，但是相关部门亦要关注公交司机待遇低问题。目前，公交行业面临着很难招到公交车司机的尴尬情况。”昨日，市人大代表施用明在会上呼吁交通部门关注公交司机待遇问题。
　　据介绍，广州市公交企业生产经营成本增加较大的部分主要集中在燃料成本。由于公交行业的公益性，广州市公交自1996年以来一直执行现有的票价制度。同时，又由于成本的市场化，从1996年至今油价上涨两倍多，企业经营成本大为增加。此外，据初步统计，在老年人优惠乘车方面，公交行业每年减少约4亿元的收入。这部分群体属于免费乘车，又没购意外保险，一旦发生意外事故，公交企业还要承担相应的经济赔偿责任。随着政府部门加大对克隆出租车的打击力度、出租车实载率的提高等，使得出租车司机的收入相应增加。公交司机与出租车司机的收入相差比较大，导致一些公交车司机流向出租车行业，公交行业面临着很难招到公交车司机的尴尬局面。

1-6-1736

公交司机要有更高级别的牌照，待遇理应更高，可事实却相反。
33算是效益不错的线路吧，可是上两个月也听说有个司机去开出租了。

麦基佬迪

原帖由 1-6-1736 于 2007-12-6 21:51 发表
公交司机要有更高级别的牌照，待遇理应更高，可事实却相反。
33算是效益不错的线路吧，可是上两个月也听说有个司机去开出租了。

33两个月前已经归为蚀本路线，蚀本主要集中系过大学城路段，将车陂段赚反来既钱都蚀晒

dozenliang

原帖由 麦基佬迪 于 2007-12-7 22:11 发表

33两个月前已经归为蚀本路线，蚀本主要集中系过大学城路段，将车陂段赚反来既钱都蚀晒

33大学城段,要蚀早就应该蚀啦,唔使强调系两个月前开始!确实呢,呢两个月多咗一个强劲对手,几乎全天候服务嘅大学城5线,33大学城客流被抢唔少!
76,据说长线嘅大学城段,每车每公里蚀1蚊,咁就应该可以比较到33了!33车陂--大学城呢段路程几乎占全程嘅一半(再多一两公里就过半)!

于扬

今日听560司机讲，有三汽296和兴华883司机过来560做。

一汽风格

事实就喺咁啦..八幾年啲工資喺咁..21世紀啲工資又喺咁..

1985dick

原帖由 于扬 于 2007-12-8 22:18 发表
今日听560司机讲，有三汽296和兴华883司机过来560做。

请问于扬系米系溢通到开560噶?

答案就是你

溢通提成高

1985dick

甘又系啊!
560D司机开车真既好开,D车又好飞....

gzhdzyn

想请问下于扬宜家560嘅收费标准系吾系有变动呀?
我上个星期日响东区路口坐左一次560，发现其响投币钱箱位上原来嘅果幅密密麻麻嘅又有D残旧嘅收费标准票价图表已经被(更换)重新张贴过一幅好新净嘅并且几乎同561线一模一样嘅收费标准票价图表。唔知道有无人影到呢？

[ 本帖最后由 gzhdzyn 于 2007-12-22 22:28 编辑 ]

1985dick

系乜?
我没留意到添.我都一日坐560噶!

于扬

刚刚才看到回帖,560全程5元,上车2元,投市完全靠自觉.