常州:快速公交1号线开通在即 首批BRT驾驶员上岗培训

金陵人

快速公交(BRT)一号线开通在即，昨天，首批10名快速公交驾驶员开始了上岗前的培训。
　　能选进BRT车队，不容易

　　快速公交是个新生事物，安全、快捷、准点地把乘客运送到目的地是基本要求，此次，市公交集团公司对驾驶员的选择也是非常严格的：持有大客驾驶证照，在市公交集团公司从事驾驶员3年以上且有驾驶大客2年以上的工作经历，这是基本前提。此外还要求，平时工作表现较好，两年内未发生主责以上的行车事故；服务态度好，年内无有责投诉；身体健康。

　　市公交集团公司还专门组建了BRT车队，车队由驾驶员、调度员、站务员、站服员组成。其中，站服员是为BRT线路特设的，站服员的工作岗位就是沿途的26对中间站，主要负责管理乘客刷卡、投币工作。

　　一位常规公交车上的徐姓驾驶员说，不是谁都能当BRT驾驶员。所以，能被选进BRT车队，是一种荣誉。

　　小到车门的开、关控制，都很细致

　　此次培训用的是江苏常隆客车有限公司组装的车辆，这辆车已经多次在媒体上和广大市民见面，2日还刚刚和55名市民代表亲密接触了一把。陈志欢师傅是常隆公司专门派来的“指导员”，这辆车从江阴出厂前的测试驾驶，就是陈师傅负责的。11月13日，也是陈师傅负责把车从江阴开到常州来的。此次，陈师傅主要负责对驾驶员们进行车辆性能方面的指导。

　　10名驾驶员轮换着每人开一圈，每名驾驶员一坐上驾驶座，陈师傅就会仔细观察，动作不对的马上纠正。陈师傅介绍，车辆没有离合器，只有油门和刹车，所以驾驶员不会觉得疲惫。驾驶时，几乎所有的操作都是通过按键来进行的，驾驶员前面的操作面板上一共有近30个按键，比如D是前进，N是停车，R是倒车。

　　就连一个简单的开门，也有不同的操控方式。面板右下方的5个按键控制开、关门，最左边的是总开关，可以同时开、关4扇门，其他4个开关分别对应不同的门，可以单独开、关。此外，驾驶员还需要懂得怎样通过手动方式打开车门。

　　陈师傅说，快速公交车辆智能化程度很高，任何一步做得不到位，驾驶员自己马上就能感觉到，只有通过多开来熟悉。

　　培训完成大约需要两三个星期

　　6圈左转弯、6圈右转弯，6圈转弯拉直，6圈原地掉头，停站点的练习，减速停车和启动开车。美国3E交通系统城市交通咨询专家徐康明教授全程参与了我市的快速公交项目，在昨天的培训现场，徐教授告诉驾驶员们，所有6个流程，要一步一步来。

　　徐教授介绍，由于有几个站点是转弯后马上进站停的，所以需要进行转弯拉直训练；原地掉头很讲究技巧，车辆所需要的转弯半径是23米，当拐弯半径不足时，车辆的铰接盘就会锁住，车子就会停止无法开动，自动报警装置会报警。这个时候，驾驶员不能硬开，而是要马上停止。

　　对驾驶员的技能培训分两块，一是对车辆性能的熟悉，二是操作的具体要求，完成这些培训大约需要两三个星期时间。由于快速公交一号线主线沿途有的路段还在施工，到时肯定会有一些特殊路况，针对这些路段还将进行特殊培训。