解决１路高客流的直接办法－－－废除一班半，全部打双班！！！

航歌 · 发表于 2007-12-9 21:35

以１路目前４０辆保有车辆来说，如何解决目前的大间隔，高客流，就是废除一班半，所有车辆打双班。
自１路延长以来，就看到１路的间隔不是很均衡，而且出现小站留客现象。主要是目前一班半太多，而且跑两头的也有，如果在不增加车辆的基础上，１路要是解决这个问题的话就是实行打双班，这样，１路目前的问题就会应任而解！！！

名词解释：
一班半：３人２车工作制

木马巴士 · 发表于 2007-12-9 21:35

双班呢？

无轨电车 · 发表于 2007-12-9 21:36

原帖由 木马巴士 于 2007-12-9 21:35 发表
双班呢？

一个车俩人

木马巴士 · 发表于 2007-12-9 21:36

那人不够啊

无轨电车 · 发表于 2007-12-9 21:37

我看不出这两种派班制能给1路的班次不足带来什么变化

航歌 · 发表于 2007-12-9 21:38

原帖由 无轨电车 于 2007-12-9 21:37 发表
我看不出这两种派班制能给1路的班次不足带来什么变化

如果全部打双班的话，主副站都有休息时间，周转时间也有所改变，串车问题直接解决，今天晚上，近１０车回主站

无轨电车 · 发表于 2007-12-9 21:40

原帖由航歌于 2007-12-9 21:38 发表

如果全部打双班的话，主副站都有休息时间，周转时间也有所改变，串车问题直接解决，今天晚上，近１０车回主站

紧着车就不够用,再休息班次不是更少了吗?近10车回主站是什么意思?那30多个都去副站?

航歌 · 发表于 2007-12-9 21:40

原帖由 无轨电车 于 2007-12-9 21:40 发表
紧着车就不够用,再休息班次不是更少了吗?近10车回主站是什么意思?那30多个都去副站?

真晕～～～１０个车串在一起回车队了

无轨电车 · 发表于 2007-12-9 21:43

原帖由航歌于 2007-12-9 21:40 发表

真晕～～～１０个车串在一起回车队了

我前面的问题你还没回答呢

航歌 · 发表于 2007-12-9 21:50

原帖由 无轨电车 于 2007-12-9 21:40 发表
紧着车就不够用,再休息班次不是更少了吗?

双班制不会使班次减少，双班的目的是让间隔得到均衡，一旦均衡运营，班次不会减少，而且驾驶员也有休息的时间

木马巴士 · 发表于 2007-12-9 21:55

我不明白驾驶员轮班对串车是什么影响，今早8点40在舜耕路见到5个85串车，这可不是正常的早高峰啊！

航歌 · 发表于 2007-12-9 21:57

目前串车成了驾驶员的家常便饭了

无轨电车 · 发表于 2007-12-9 22:00

原帖由航歌于 2007-12-9 21:50 发表

双班制不会使班次减少，双班的目的是让间隔得到均衡，一旦均衡运营，班次不会减少，而且驾驶员也有休息的时间

双班和一班半在交接班上有什么区别

航歌 · 发表于 2007-12-9 22:05

原帖由 无轨电车 于 2007-12-9 22:00 发表
双班和一班半在交接班上有什么区别

双班是中午交接班，一班半是３人２车倒班制

无轨电车 · 发表于 2007-12-9 22:13

原帖由航歌于 2007-12-9 22:05 发表

双班是中午交接班，一班半是３人２车倒班制

这好象对班次和串车等问题都没什么影响啊?详细讲讲.

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解决１路高客流的直接办法－－－废除一班半，全部打双班！！！

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