“城市绿洲”站台成“孤岛”

金陵人 · 发表于 2007-12-18 12:03

市民郑先生近日打来热线称，和燕路幕府山庄门前的“城市绿洲”公交站台设置在两股车道之间，距离前方十字路口只有不到10米，平时乘客在该站上下车后，想进出站台或者去马路对面转车，都要经过一段危险的快车道。

　　记者昨天来到和燕路上“城市绿洲”站台，发现该站台位于一股快车道和慢车道之间的绿岛上，停靠公交车辆不多，只有8路、64路、74路。郑先生所说的“站台被夹在两股车道中间”，实际上是被夹在一条快车道和慢车道之间。许多来往车辆为避开快车道堵车，改从慢车道通行，因此影响了该站台乘客出行的安全性。记者看到一位刚下车的老人，先在该站台上徘徊了几分钟，可是不管前方路口是红灯还是绿灯，都有很多车聚集在该站台前，老人只好硬着头皮从车堆里走向前方人行道过马路。更让人担忧的是，由于该处公交站台距离十字路口很近，一些私家车主为了避开公交车让乘客上下的“等候时间”，在此路段来回穿梭、变道行驶，增添安全隐患。

　　经过此站的8路车司机刘师傅也称，该处站台由于距离前方红绿灯路口只有10米不到，每次经过该站点时，公交车一要防私家车急着过马路，车速很快，会影响上下车乘客；另一方面，由于该站台前，没有任何警示牌和公交车专行区域，公交车进站很难，经常要等前面停靠在站内的车辆先通过，才能进站上下客，或是先让乘客下车，再二次进站上客。刘师傅称，该路段黑中巴很猖獗，不仅会突然冲入该站台，还会在旁边慢车道上穿行。

　　记者昨天将该公交站台的现象向市客运管理处反映，相关人士表示，目前和燕路有计划开公交专用道，减少社会车辆经过公交站台的几率，并在快车道两侧向慢车道2.5米处设置港湾式站台，方便公交车道路内侧停靠，将快车道让给其他车辆正常通行，这处站台边险象环生的问题自然就解决了。目前，交管、客管等稽查人员将不定期在相关路段巡回查处，对不守交通规则，违规进入公交站台停靠区域的社会车辆给予处罚。