公交专用道跑5公里只用10分钟

金陵人

今年5月，南京第一条真正意义上的公交专用道开通。随后又开通了2条公交专用道，昨天记者从市政方面获悉，本月将再开通两条公交专用道，这样南京的公交专用道将达到5条。

公交专用道开通7个月来，给我们带来了许多好处，公交专用道现在运行好吗？昨天记者对此进行了体验

龙蟠中路公交专用道：跑5公里花10分钟

这条公交专用道是南京第一条双向公交专用道，从通济门到北京东路附近，全长共约5公里。来往于此段专道的共有16条公交线、400多辆车。其中，58路车是唯一一条跑完全程的路线。记者昨天下午上了一辆58路车，从通济门上车到太平门南站下车。


昨天下午1点08分，记者在通济门坐上了一辆58路车。这个时段乘客并不多。记者看到，公交专用车道比其他几个车道明显空闲得多，这样一来，路面显得非常宽敞，司机的视野也广了，58路车一路在公交专用道上行驶，除了碰到几个红绿灯，一路上没有任何堵塞。该车到达太平门南站的时间正好是1点18分，只用了10分钟。


“早高峰时，在大光路路口，其他车道排起了长队，像蜗牛一样爬过红灯时，公交专用车道却只有两辆。”58路司机说。记者也了解到，一般市区内的公交车时速是15公里，而按现在5公里只花了10分钟来看，公交车的时速已经达到了30公里，整整提高了一倍。在早晚高峰时段，公交专用车道上的公交车时速略慢，但也能达到25公里。


龙蟠路：


少有社会车辆占道


随后记者又来到龙蟠路公交专用道，实际上它可以看作是龙蟠中路公交专用道的延长线，这条线路是9月份开通的，全长约4.3公里，该路段有20来条公交线经过。记者上了一辆44路公交车，从太平门一直到南京车站下。


昨天下午1点25分，记者在太平门站坐了44路车。该车一直开得十分顺利，但抵达新庄附近时，一辆出租车却挤上了公交专用道，44路只能在普通道路上行驶，速度明显慢了下来。1点37分，这辆44路抵达了南京火车站，4.3公里用了12分钟。


“公交专用道刚开通的时候，好些车不适应纷纷往公交专用道挤。现在好多了，但是偶尔还是有一些出租车或是新手驾驶的车辆占用公交专用道，尤其是早晚高峰时段。”该44路车司机说。


观察：


专用道提高行车效率


“我家在新庄，单位在瑞金路。我每天坐40路公交车上下班，绝大部分路程都在龙蟠路和龙蟠中路的公交专用道上。乘车时间真是快多了！以前，一来一回要在路上花掉1个小时。现在，40分钟就够了。”


市民姜小姐体会到了公交专用车道给她带来的便捷，相信这也是许多市民的直观感受。


记者了解到，为了让市民出行更方便，今年5月份开通了第一条公交专用道，随后又开通了两条公交专用道，目前共有龙蟠中路（5公里）、龙蟠路（4.3公里）、江东路（3.5公里）等3条公交专用道。


从市民反映来看，公交专用道大大缩短了市民等车的时间，同时提高了公交车的运行速度，从已有数据来看，线路的行车效率提高了30%以上。


而且由于前期各有关方面的共同努力，现在绝大部分社会车辆都知道公交专用道是不可随意占用的，这也让公交专用道的作用也得到了有效发挥。


记者了解到，明年公交专用道将初步形成快速网，市民出行也会更加方便快捷。


计划：


明年再开5条


“公交优先”是解决市民出行的有效途径。记者从有关部门了解到，本月市政部门还将开通两条公交专用道，一条是本月26日开通的建宁路公交专用道（全长4.1公里），从南京站到大桥南路的刘伯承广场。还有一条是五塘广场至中央门的公交专用道，这条线路一直车流量比较大，有18条公交线路，开通双向公交专用车道后，公交车在平峰时段时速可提高5公里左右，市民等车约减少1／3时间。


这样到本月底，城区将有5条公交专用道。而根据公交优先发展3年实施计划，明年还将开辟5条公交专用道。到时候，公交专用道将初步形成公交快速网络，市民出行将更加快捷。

南老夫子

中央北路上的公交专用道基本搞好了，红绿灯那边还有指示牌，公交专用道，6：00-20：00
用黄色的线在路两边各单独划了一股车道，路面上目前还没写公交车道呢！