我市第一条分段刷卡计费公交线路 201、203路有轨线路30号贯通运行

asimpleday

说按原来的区段，那岂不是从东关街上车坐到胜利桥就得2元钱么？！

haizhiyun

原帖由 ywk 于 2007-12-27 12:23 发表

上海地铁可不是一般的贵，起价就3元。跑个老201全程的那点距离就得4元。这在大连肯定是接受不了的。

人家上海的工资是大连的好几倍，人家当然能接受了

青岛巴士

哪有好几倍，太夸张了。上海市民的平均工资一般是大连的1.5倍，绝对不超过2倍。在上海的消费绝对不止大连的2倍。比如你坐地铁不换乘公交，一天一般就是8块，租房子一般一个月一个人1000多块，上海人一直在喊地铁降价。大家不要再讨论上海了，跑题了直接。

大连公交行家

以后坐201路没人划卡了,全改投币,一元可以坐到海之韵

小夜曲

全程1块也只是时间问题

我不是郭靖

就是~全大连就这么一条分段的市内线路，老百姓不接受就肯定坚持不住

ywk

其实中西部的不少城市都有很多2元公交，接受程度还在大连之上。看来是公交出行率越高也会意味着公交价格敏感度越高，不光是收入问题的影响。

[ 本帖最后由 ywk 于 2007-12-27 22:33 编辑 ]

青岛巴士

大连的公交出行率应该是全国比较高的了！45%好像是，一般的城市是15%左右。像青岛也是丘陵地形才30%不到。

空中客车

原帖由 ywk 于 2007-12-27 12:23 发表

上海地铁可不是一般的贵，起价就3元。跑个老201全程的那点距离就得4元。这在大连肯定是接受不了的。

东京的公交票价更贵.上海的收入水平也高啊.

空中客车

原帖由 青岛巴士 于 2007-12-27 22:08 发表
大连的公交出行率应该是全国比较高的了！45%好像是，一般的城市是15%左右。像青岛也是丘陵地形才30%不到。

就是,很多所谓公交票价贵的城市,乘公交的比例低,票价贵一些对公众的影响没有大连大.

空中客车

原帖由 haizhiyun 于 2007-12-27 13:22 发表

人家上海的工资是大连的好几倍，人家当然能接受了

就是,抛开收入水平谈票价是没有意义的,如果大连收入水平和上海差不多,那票价比现在贵也没问题.