被称为“地上铁”的快速公交车在常州市欢快地跑起来了，看得南京读者直眼红：我们城市的道路条件也不错，主城内已开通一些公交专用道，主城区和新区间是否也能像常州那样开通快速公交？
宁溧路有机会改造
据南京市市政公用局相关负责人介绍，根据多部门的调研显示，江宁区人口规模发展速度较快，到2010年就将“翻一倍”。因此，原计划去年年初在“江宁东山-主城”之间开通该市第一条快速公交。规划之初，“江宁东山－主城区”快速公交的线路走向有两个备选方案。一是走宁溧路，终点站为“中华门”。第二个方案是从城东干道走，终点站定在白马公园或者火车站。第一套方案比较受青睐，它的优点是线路短，适合营运，而且与地铁衔接方便。
不过根据南京市有关部门统计显示，宁溧路高峰时段交通断面流量每小时高达6000辆，已趋于饱和，机动车越开越慢。与宁溧路相邻的铁路南京南站一旦建成，每年超过1400万人次的客流量也将给宁溧路带来巨大压力。如果对宁溧路实施快速化改造，将加剧该路段的拥堵。地铁一号线南延开工、纬七路与沪宁线贯通工程的实施，都进一步增加了宁溧路的交通压力。
“如果再对宁溧路进行快速公交需要的改造，那么整个江宁和主城之间的交通将会无法正常运转。”该负责人说，今年下半年地铁一号线南延施工将让出路口，转为地下施工，宁溧路就有望实施快速化改造，开建相应的站房等设施。根据设想，今后社会车辆可以从宁溧路高架部分通过，快速公交走地面公交专用道通行。
届时，具体的做法是在宁溧路－中华门道路中央设置快速公交道，并设置港湾站台、电子路牌等。
城区今年建五条专用道
虽然南京市民暂时无法体验到“快速公交”的快捷，不过今年该市将继续加大主城区内公交专用道“线网”建设，提高城北、城东、河西及新街口老城区内公交车的行驶速度。
记者了解到，今年南京仍规划陆续开通5条公交专用道，其中已经敲定方案的是“中新线”和新模范马路两条公交专用道。“中新线”是从现已开通的中央北路段公交专用道，继续南延，从中央门立交直达鼓楼、新街口。“目前这条线路上已有33条公交线，每日平均客流达到100多万人次，是南京市公共交通客流最大的一条线路。”该负责人介绍说，还有一条是从模范中路古平岗段到中央路段。而“已属计划之内”的中山北路公交专用道，有可能受附近道路施工影响，将推迟开专用道。 |
发表于 2008-1-3 12:17
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