49的龙长期跑63了

kljb20002000 · 发表于 2008-1-6 21:09

原帖由 木马巴士 于 2008-1-6 21:06 发表
真能跑

49有时候真的需要这车……

济南公交 · 发表于 2008-1-6 21:18

目前来看这车短时间内没回过49

血虎帘子 · 发表于 2008-1-7 00:26

原帖由 济南公交 于 2008-1-6 21:06 发表
不用猜，返程就是终到济南，1416是菏泽－哈尔滨

1418/1415到济南（天津西变车次），变车次5013跑菏泽，回程1416/1417菏泽-济南-哈尔滨（天津西变车次）~

kljb20002000 · 发表于 2008-1-7 12:48

原帖由 血虎帘子 于 2008-1-7 00:26 发表

1418/1415到济南（天津西变车次），变车次5013跑菏泽，回程1416/1417菏泽-济南-哈尔滨（天津西变车次）~

最后再借题跑一下把
有一点不明白，1415的DF4D竟然是京局的（没有看错），但车底是济局济段……济公能解释一下吗？

无轨电车 · 发表于 2008-1-7 13:08

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-7 12:48 发表

最后再借题跑一下把
有一点不明白，1415的DF4D竟然是京局的（没有看错），但车底是济局济段……济公能解释一下吗？

机务配属和车辆配属之间没有什么关系,现在中途不用换机车的列车只是很少数.

木马巴士 · 发表于 2008-1-7 15:23

中途不用换的只有DF11G吧

血虎帘子 · 发表于 2008-1-7 17:34

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-7 12:48 发表

最后再借题跑一下把
有一点不明白，1415的DF4D竟然是京局的（没有看错），但车底是济局济段……济公能解释一下吗？

1418哈局牵引，天津西变车次1415换京局牵引，济南改车次为5013换济局牵引~
1416济局牵引，天津西变车次1417但不换牵引仍为济局，山海关换哈局牵引~

济南公交 · 发表于 2008-1-7 20:39

3200今天仍然活动在63路

无轨电车 · 发表于 2008-1-7 20:57

原帖由 木马巴士 于 2008-1-7 15:23 发表
中途不用换的只有DF11G吧

这倒未必,还有部分SS9,SS7E等都不用换

济南公交 · 发表于 2008-1-7 23:15

电力机车基本都不用中途换，内燃受油料限制，必须换

zkrobert · 发表于 2008-1-7 23:25

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-6 21:09 发表

49有时候真的需要这车……

我觉得让龙上那座山就比较费劲

木马巴士 · 发表于 2008-1-7 23:58

原帖由 济南公交 于 2008-1-7 23:15 发表
电力机车基本都不用中途换，内燃受油料限制，必须换

再跑最后一次题：内燃机车加油加水很费时？

济南公交 · 发表于 2008-1-8 00:04

那当然，DF11是双油箱　9000公升

kljb20002000 · 发表于 2008-1-8 21:18

原帖由 zkrobert 于 2008-1-7 23:25 发表

我觉得让龙上那座山就比较费劲

又不是没跑过，似乎还可以……不过说实话，那路镇该修修了！

济南公交 · 发表于 2008-1-8 21:18

龙的爬坡能力还是很强的

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