今天上南方网,有网友提出:“公交降价,广州应该向北京看齐。”因为广州市公交、地铁降价听证会将于1月9日举行召开。在降价听证会召开之际,作者认为公交降价好是好,但是八折的折扣幅度还是太少,广州应该向北京看齐。
北京公交是什么状况呢?据介绍,北京的公交票价定为“公交车1元,地铁全程2元一票制”,使用IC卡乘公交车,每次0.4元,学生卡还能优惠到0.2元,北京市政府还承诺公交优惠政策将长期执行,而并非权宜之策或应景之作。
早有专家和官员提出,公交就应该低票价,公交就应该体现公益性,体现社会福利性质。北京的公交政策体现了社会公益性,体现了低票价的理念,所以我说全国的公交都应该向北京看齐。
在重庆的“两会”期间,多次有人大代表和政协委员提出:重庆的公交IC卡能不能实行7折优惠?但有关部门置之不理,没有任何回音。重庆公交票价,有1元的,1.5元的,2元的,2.5元的,还有3元和4元的。比北京贵多了。而北京市的社会平均工资比重庆高得多,用IC卡乘公交还可以打4折,重庆市民想要7折都不可得。这又是什么道理?现在广州也要举行公交降价的听证会了。重庆又作何表示?
考核地方官员的办法,已经由过去单纯追求GDP改为全面考核,不仅要看经济指标还要看当地的环保,可持续发展,市民的满意度,民生问题的解决情况,等等。理论上已经提出以“人民拥护不拥护、赞成不赞成、高兴不高兴、答应不答应”作为衡量一切决策和工作的标准,已经明确提出“把发展的目的真正落实到满足人民需要、实现人民利益、提高人民生活水平上、以人为本”的目标。据说各项考核都有若干指标,都有详细的要求,不知道公交票价属不属于考核内容之一?
如果不属于,我建议将这一条列入。公交是一个城市的窗口,公交票价是一个城市经济、民心、社会福利、公益事业的晴雨表。来到一个城市不必深入看别的,什么政绩工程,民心工程,都不必看,只要了解一下公交票价,基本情况就八九不离十了。
如果真的把公交票价作为考核地方官员的指标,那么,请各位领导把北京作为学习的榜样。欧美等国的经验咱们暂时还不具备条件学,北京的经验总可以学的。这不必出国考察,也不必留洋拿文凭,从报纸上、网络上就可以详细了解,几乎是零成本。何乐而不为呢? |