青岛公交回归国有
日前，青岛市政府对公交集团的非国有部分进行回购，原先的宏达巴士股份和巴士公司将重新回到集团的怀抱。
青岛公交集团巴士、宏达股份公司非国有股权回购工作进展顺利
日前，根据青岛市第80次市长办公会提出的“对公交集团的个人股、社会股实施回购”的要求，青岛市政府国资委与青岛市财政局、青岛市交通委、青岛市公交集团共同研究出台的《关于公交集团巴士、宏达股份公司非国有股权回购工作意见》（以下简称《回购意见》）顺利通过市长办公会，下一步将进入实施阶段。
近年来，燃油价格持续上涨，而青岛市公交票价自2000年以来一直未作调整，这从一定程度上造成了公交集团连年亏损，资产负债超限，银行停止贷款，企业经营困难，企业生产成本与市场价格严重倒挂，投资者的利益受到影响。同时，企业亏损也造成职工工资偏低，管理难度加大，公交服务质量下降。因此“公交集团巴士、宏达股份公司非国有股权回购”是在解决公交集团亏损，理顺公交集团运行机制，建立财政补贴机制的要求下产生的决策。
《回购意见》对非国有股回购的利弊得失，巴士、宏达股份公司股权结构情况、回购股份的范围、回购价格、回购主体、回购资金来源等问题提出了具体方案。
公交集团巴士、宏达股份非国有股回购后青岛公交集团将成为国有独资公司，一是公司股权结构趋于简化，利益趋于一致，便于股东对公司进行决策及管理；二是便于建立青岛市公交企业财政补贴机制，使企业能够独享财政补贴，促进青岛公交企业的稳定发展。
基于以上回购，青岛07年迎来了换车高峰。以SWB6116MG、SWB6106MG为主力的公交车陆续上线营运，DD6141S03、DD6128S21等型号也开始上路。
07年度换新车线路和开新线线路共计45条，创下了青岛换车的纪录。
08年度，换车还在继续。
继沿海一线、南北线公交车相继换装后，今年，青岛市将对808辆公交车进行更新，以全新的面貌迎接即将到来的奥帆赛。其中，在老市区道路上服役多年的1路、25路等老线路成为更新的重点。
2日，记者从青岛公交集团了解到，在2007年到2009年的3年内，公交集团将投资总额近5亿元，加快公交车辆的更新换代，提高青岛公交的车辆档次和环保水平。新增国Ⅲ排放标准新型
公交车辆1500辆，使全市国Ⅲ标准公交车辆达到2100部，占到市内公交车辆总数的70％以上，实现绿色公交。按照青岛市政府的计划，2007年至2009年共计划更新1254辆公交车，其中，今年更新的车辆将达到808部。
有关人士透露，2008年1月31日之前，市政府计划投资1．35亿元，把8条南北线路的328部公交车全部更新成新型大公交车，并增开379路公交车，9条南北线路的358辆公交车将全部为新型大公交车。在此基础上，今年市政府计划再投资1．87亿元，更新公交车500多辆。更新的车辆涉及20多条线路，包括1路、6路、25路、32路、33路、370路、110路、317路、206路、222路等。这其中，1路、25路、32路、33路等线路在老市区奔波多年，车辆已经到了更新期限。另外6路、317路等沿海线路也将全部换新车。部分线路的车辆将在6月前更新完毕。
据了解，2007年至2009年，青岛公交将加快营运管理智能化建设，安装GPS车载设备营运车辆达到2800部，市内公交线路车辆基本实行GPS智能调度管理。目前，该市已累计在50条线路1700辆公交车上安装了GPS车载设备，有23条公交线路实现了智能调度。加强公交车场的使用和管理，公交车辆的进场停放率要达到100％，解决好公交车辆占路停车问题，还道路清静于市民。
青岛公交集团负责人介绍说，2007年到2009年，公交集团将继续坚持“小区建到哪里，公交车就通到哪里”的服务理念，逐步消除公交盲区。在城市中心区实现城市交通公交汽（电）车出行分担率达到35％以上、公交线网密度每平方公里达到4公里、按300米半径计算公交站点覆盖率达到70％以上、出行到达目的地最多换乘一次的目标，为市民出行提供更多的便利。 |
发表于 2008-1-13 19:54
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