新车迷询问老车迷关于T26

血虎帘子

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-20 15:30 发表
难道是济南东没有条件接D字头？要是D58能在济南东停一分钟就好了

这不是主要原因，最主要的原因是济京间有N趟D，已基本能满足客流需要，再让过路D停车既多余又浪费~

3T后京—苏，京—沪，京—宁，京—合的T都跨掉济南站就是这个道理~

kljb20002000

除了D42 D36 D38好像也没有了，和青--京一样都是3组啊 不过D38好歹是中途不停……

血虎帘子

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-20 15:46 发表
除了D42 D36 D38好像也没有了，和青--京一样都是3组啊 不过D38好歹是中途不停……

大哥，这已经能满足客流需要了，首先是跨局，不可能把济京间D开成广深间那样~其次津浦铁路现在已经严重超负荷了，不然6T二阶段迟迟不兑现呢~计划中的D39一直没开，并不是缺车，而是点儿插不进去，所以TDB到也精明，搞起了重联，既满足客流需要又不影响正常运行，好事~
青京间计划D六趟，已开三趟待开三趟~济京间计划D四趟，已开三趟待开一趟~估计奥运前会兑现~
D中途是否停站对速度没影响，就那几分钟的事，无所谓~D41加的德州，停和没停基本一样，到济南仅多用两分钟~

kljb20002000

谢谢LS解答

lsxqw2004

原帖由 血虎帘子 于 2008-1-20 15:53 发表

大哥，这已经能满足客流需要了，首先是跨局，不可能把济京间D开成广深间那样~其次津浦铁路现在已经严重超负荷了，不然6T二阶段迟迟不兑现呢~计划中的D39一直没开，并不是缺车，而是点儿插不进去，所以TDB到也精明， ...

血虎帘子，高人也！！！小弟学到了不少，
另外那个T26在济南售票，而且就今天来看客流大得很！

还有问题想问一下，D35/36次目前重联吗？德州有预留吗？在票上怎么能看出来是重联的？有哪位大哥有重联的票，给发个图看看。谢谢！

血虎帘子

原帖由 lsxqw2004 于 2008-1-20 19:22 发表




还有问题想问一下，D35/36次目前重联吗？德州有预留吗？在票上怎么能看出来是重联的？有哪位大哥有重联的票， ...

喔？济南又开始卖T26站票了？看来都是春运闹的啊，运力忒紧张咧~
重联的票1-8车厢跟普通票没区别，只是9-16车厢的D票不同，要知道一列标准动车只有8节车厢，如果买到9号以后的D，就说明该次车为重联~

无轨电车

原帖由 血虎帘子 于 2008-1-20 15:34 发表

这不是主要原因，最主要的原因是济京间有N趟D，已基本能满足客流需要，再让过路D停车既多余又浪费~

3T后京—苏，京—沪，京—宁，京—合的T都跨掉济南站就是这个道理~

济南站是在5提被跨掉的

无轨电车

原帖由 血虎帘子 于 2008-1-20 15:53 发表

大哥，这已经能满足客流需要了，首先是跨局，不可能把济京间D开成广深间那样~其次津浦铁路现在已经严重超负荷了，不然6T二阶段迟迟不兑现呢~计划中的D39一直没开，并不是缺车，而是点儿插不进去，所以TDB到也精明， ...

没开后续的动车不是因为运力紧张,因为这是排点的时候都安排好了的,没开的原因是车底供应不上.

无轨电车

原帖由 血虎帘子 于 2008-1-20 15:21 发表
济南城区的铁路走向比较复杂，我结合三楼贴的图简单说明一下~

胶济过来北上方向：T26，1392过天桥停济南站，然后走济南南，济南西~其它车次一律停济南东（青京D甩站），后从天桥三岔口北上，过北园走北环线~
胶济 ...

1391/2在济南站调头走北园站,不走济南西

无轨电车

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-20 15:30 发表
难道是济南东没有条件接D字头？要是D58能在济南东停一分钟就好了

济南东确实没有接D的条件.

orlick_102

原帖由 血虎帘子 于 2008-1-20 15:34 发表

这不是主要原因，最主要的原因是济京间有N趟D，已基本能满足客流需要，再让过路D停车既多余又浪费~

3T后京—苏，京—沪，京—宁，京—合的T都跨掉济南站就是这个道理~

本末倒置，济南东站无法办理D车的客运是最重要的原因。

济南-北京的客流，从来都很大，现在三对动车还是一票难求。

orlick_102

原帖由 血虎帘子 于 2008-1-20 15:53 发表

大哥，这已经能满足客流需要了，首先是跨局，不可能把济京间D开成广深间那样~其次津浦铁路现在已经严重超负荷了，不然6T二阶段迟迟不兑现呢~计划中的D39一直没开，并不是缺车，而是点儿插不进去，所以TDB到也精明，搞起了重联，既满足客流需要又不影响正常运行，好事~

别在这误导人家不懂的，所有未开行的动车，时刻都已经预留好了，D39和D37追踪运行，在D37前面5分钟发车。

K102在东光停车16分钟，就是避让未开行的D40.

orlick_102

原帖由 血虎帘子 于 2008-1-20 15:53 发表

D中途是否停站对速度没影响，就那几分钟的事，无所谓~D41加的德州，停和没停基本一样，到济南仅多用两分钟~

排图的时候，一个1分钟的停点，反映到运行时间上要加4min，附加1min停车，2min启动。

orlick_102

原帖由 血虎帘子 于 2008-1-20 21:38 发表

喔？济南又开始卖T26站票了？看来都是春运闹的啊，运力忒紧张咧~

T26自六提以来，就没有在济南的硬座对号票额了。

[ 本帖最后由 orlick_102 于 2008-1-21 14:46 编辑 ]

lsxqw2004

原帖由 血虎帘子 于 2008-1-20 21:38 发表

喔？济南又开始卖T26站票了？看来都是春运闹的啊，运力忒紧张咧~
重联的票1-8车厢跟普通票没区别，只是9-16车厢的D票不同，要知道一列标准动车只有8节车厢，如果买到9号以后的D，就说明该次车为重联~

知道了，可惜我坐了三次，一直没碰上重联的~

T26好像在10月份就开始在济南售票了，只不过把里程改到148（本来虽是148，但票上一直印121），票价变24了