做过BRT的朋友，来说说感受

小猫

unsonique

原帖由 mlm1984 发表
我坐的那趟车没有报站，是所有的车都没报站么？

BRT应该是自动报站！

ywk

原帖由 mlm1984 于 2008-1-17 15:04 发表
恩上午溜达了一圈，507马兰广场-716前革-BRT沙河口-10路理工

感觉BRT还是比较舒适，可能是这几天试运营的原因，上路的BRT比较多，所以车上的人不太多。

可能是进口车的缘故，感觉无论单机还是铰链BRT的内部空间 ...

感觉一踏本身就有其问题，对实际乘坐空间是不利的。

不过今天下午的BRT是相当的挤，兴工街的站排差点到马路上了——站点设计有问题啊。

期待BRT的电视快点装好。

mlm1984

原帖由 ywk 于 2008-1-17 16:46 发表

感觉一踏本身就有其问题，对实际乘坐空间是不利的。

不过今天下午的BRT是相当的挤，兴工街的站排差点到马路上了——站点设计有问题啊。

期待BRT的电视快点装好。

是啊，过度追求舒适度，底盘太低，轮子发动机附近都是高出底盘的，直接导致内部空间狭小。嘿，看来还是需要有中国特色的BRT才行！

[ 本帖最后由 mlm1984 于 2008-1-17 16:53 编辑 ]

cherry

gprs吊线了所以没有报站

mickeymousechen

原帖由 ywk 于 2008-1-17 16:46 发表

感觉一踏本身就有其问题，对实际乘坐空间是不利的。

不过今天下午的BRT是相当的挤，兴工街的站排差点到马路上了——站点设计有问题啊。

期待BRT的电视快点装好。

对。。。。第一天晚高峰就是排到马路中间去了

cherry

gps   gprs都有

睡不着的海

看到站台电子牌上打的BRT1路。。。。有1就有2啊。。。呵呵
期待快点把201/202改成BRT，这样大连的Y字型的快速公交系统估计还能缓解不少交通压力。

unsonique

原帖由 cherry 发表
gps   gprs都有

GPS是全球定位系统，GPRS是手机上网！

unsonique

原帖由 mlm1984 发表

是啊，过度追求舒适度，底盘太低，轮子发动机附近都是高出底盘的，直接导致内部空间狭小。嘿，看来还是需要有中国特色的BRT才行！

一踏的主要服务对象是行动不方便的乘客！

qqgod

原帖由 unsonique 于 2008-1-17 20:20 发表
GPS是全球定位系统，GPRS是手机上网！

GPRS是一种无线网络连接方式
手机上网只是其中的一个应用

其他应用典型的就是银联的刷卡POS机 有电话线的 有无线的 无线使用的就是GPRS连接

不信可以去和平乐购 看看他的POS机上 都有个手机的信号格

ghostf14

6127比6187乘坐舒适啊

ywk

原帖由 睡不着的海 于 2008-1-17 19:11 发表
看到站台电子牌上打的BRT1路。。。。有1就有2啊。。。呵呵
期待快点把201/202改成BRT，这样大连的Y字型的快速公交系统估计还能缓解不少交通压力。

鄙人早建议过把201/202改造成城市轻轨，其中解放广场——华乐广场段全部高架，建类似快轨的车站（可相对稍“简陋”一点）。投资是不小但也比地铁现实很多。

原帖由 ghostf14 于 2008-1-20 19:16 发表
6127比6187乘坐舒适啊

鄙人也是类似感觉，尤其是车后部，6127比6187噪音小很多。

畅想

在寒冷的今天,坐在BRT上.格外温暖.,真是一种享受.

ywk

今天中午坐的3450开得十分生猛，在中长街上就敢发飚，眼看差点就要撞到对面开来的小车了；华北路周水桥—友谊桥段持续开到80迈（还好有GPS限速）。幸亏是单机，要是铰接后部得晃得不行了。

[ 本帖最后由 ywk 于 2008-1-21 15:03 编辑 ]