看看现在白天的华北路

unsonique

原帖由 我不是郭靖 发表
这就叫公交优先，让私家车比不上公交快，市民才会尽量选择公交出行

正解！中国鼓励私家车发展就是个致命的错误！不保证BRT车道的独占使用怎么保证快速？只看到普通车道拥堵，为什么不看看普通车道的利用效率？多少利用率低下的轿车在占用大量有限的道路资源？

飞翔的533

那天感受了一下BRT真的很快，其他车确实也很堵

ywk

楼上朋友真是懂事长吗？不管言论如何，敢于表达真实想法，又没有非文明用语，还是值得鼓励的。


另：今天上午又实地坐了一圈BRT，发现刘家桥确实已经不堵了，而堵车段主要为车家村—香一街口，象香工街路口东行方向当时就堵得挺厉害。

公汽联营公司

原帖由 隋董事长 于 2008-1-21 13:56 发表
所以，建设BRT把大量的资源用在了穷人身上，在中国现阶段，并不适宜。

道路不可以无限地拓宽，如果大连市区的居民全部使用私家车上下班，那么目前现有的道路无法满足需要




（p.s.请复习我国新民主主义革命的有关内容）

[ 本帖最后由 公汽联营公司 于 2008-1-21 19:34 编辑 ]

qqgod

原帖由 chrisw 于 2008-1-19 23:00 发表
今天坐车８路在鞍山路路口堵车的时候，看见一辆４０５，两辆５３２，一辆西沟，更甚者一辆大连到金州的车都进入了ＢＲＴ专用道上待左转长江路。

不会影响BRT运行的 没什么问题
BRT站点那里是双排车位

alex85cn2000

什么叫方便一小部分 楼上的观点我不赞同,公共交通是为大多数人的利益着想,公共交通应该是最环保最值得提倡的

levostok

人啊    就是永远也不知道知足二字   
这BRT    开通就是为了大家着想    给公共交通特殊的道路占有权
可是大家还是不满足    众口难调啊   
还有过些天一些线路不就取消了吗   这又减少了一部分车辆阿
不能光看眼前。。。

swot

原帖由 unsonique 于 2008-1-19 23:18 发表
这种现象由来已久！
不过我现在很关心远大的车在那怎么挑头！

远大的姚兴不挑头，因为他们的车全部走原来3路的路线，从沙河口火车站门前走机车厂到兴工街终点站——原3路终点，然后走西安路去往沙河口站

远大西沟、大东沟方向的车（原交运集团2分公司）则是在兴工街201电车站北侧的第一个路口（小学东墙外）沿路左拐，在女子职高的北侧绕一圈回到469医院的始发站

swot

20楼说的话，这两天在405路的车上，也经常听部分泡崖人民谈起，说是难得有人出3个亿的人民币改善泡崖地区，尤其是为那些qiong人开BRT，说这些话的，观察了一下，多是持老年优惠卡的人