[新闻转贴] 体育西回复通车已久 公交线几时“回归”？

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金羊网 2008-01-22 14:57:24

北段公交车站已开；南段还在盼，因其南北接口“先天不足”

不合适设置大量公交车线路

本报讯　记者蒋铮、林翎，实习生林文花报道：体育西路南段已通车快半年，北段的双向4车道也已经开通3个月，如今车顺路宽。但是，什么时候才能盼回被撤销的公交线路？今天上午，记者在体育西路北段看到，离别几年的公交车站又“回归”了；但在南段，公交车站仍然不见踪影。

北段：长途车站乘客终于有车乘

昨天下午，在体育西路位于天河路和天河北路之间的北段，天河大厦长途车站车来车往。刚从珠海抵穗的刘先生拖着行李箱，看到城建大厦旁新开的车站十分高兴：“我想去火车站，可以坐280到越秀公园再转车过去。”上周六体育西北段公交车重新开通，有了好几条线路：130、195、233、 280、夜17。但以前能直达火车站、番禺的线路还没有恢复。市民盼望再多一些直达线路。

南段：宽敞车道何时盼来公交站？

昨天中午，在体育西路位于天河路和黄埔大道之间的南段，双向8车道宽敞平坦，路面上却只有几辆私家车呼啸而过。和天河路、体育东等其他主干道繁忙拥挤的交通相比，简直是“一个天上，一个地下”。“这条路这么空，不妨让公交车过来停靠，老百姓方便，周边交通压力也能减轻。”住在广利路的卢小姐，非常希望南段也能设置公交站。

据了解，体育西南段自去年6月下旬开通以来，目前已达到双向8车道，但交通量远远跟不上。有关人士分析，之所以很多车都不走这里，而宁可去“逼”体育东、天河北、甚至是黄埔大道，主要是因为这条路无论是与北侧的天河路，还是南侧的黄埔大道之间，都没有直接的十字路口对接，无法吸引过境交通；只有前往天河城购物或者住在邻近的市民，才会使用这条道路。

假如在体育西路设置一个公交车站，不仅能分流天河路的公交车，还能让邻近市民更加方便。目前，体育西南段两侧不仅有天河城、广百，还有集中的商务楼、居民小区，以及密密匝匝的餐饮店、天荣中学等公共设施，粗略估算，居民和来此消费、上班的市民每天有近百万之巨。虽然体育西有地铁一号线、三号线，但市民徐先生还是认为不够：“毕竟公交车还是比地铁便宜，线路选择也多，很多人还是喜欢乘坐公交车。但这里一直没有公交车站，只能到几百米开外的天河城或者南端的黄埔大道上搭车。”

先天不足：南段更适合环行小巴？

据了解，和曾经设置公交车站的体育西北段不同，南段过去也未设置公交车站，而这一段属于交警的“严管路”。目前，交通部门已规划了南段线路，但有关方案还在交警部门审查未定。有专家认为，南端其实不合适设置大量公交车线路，因为它的南、北接口都有“先天不足”；不过，可以考虑运行环行小巴，进行公交接驳。

体育西南段两端紧靠天河立交、东风路立交，为了保证交通顺畅和安全，目前都没有开设十字路口，从南北进出的车辆，必须绕行立交。假如在南段设置公交车站，不少大公交车必须在立交上调头，将使本来就十分拥挤的立交更加塞车。但是，假如把天河南一路上现有的公交车站西挪到南段，则可以减少天河南一路、天河城-宏城广场之间支路的公交压力。

记者还了解到，早在2004年，规划部门就曾建议，在天河地区设置2条专线循环小巴，方便市民换乘交通工具。小巴将“专攻”诸如天河南二路、体育西横街之类的城市支路，并在天河城、地铁口等商业、交通集散点停靠。假如有了公交小巴，南段的“远行”难题也能缓解。 （编辑：敏华）

新闻原地址：http://www.ycwb.com/ycwb/2008-01/22/content_1765568.htm

风云王子

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