大换车......

qqgod

想去青泥洼桥
出门奔BRT 走到414站点时 正好一个车过来 还有一个空座 于是就上去了
到了泡崖新村 上来不少人 有个老人 就让给他了 到了泡崖村 就下去了 想换405
结果发现405人超级恐怖的多 于是改乘BRT先 打算等到华北路下了点人再上405
BRT上车 只有反向座 不爱坐 就站着 反正空调车很舒服
到春柳下车 结果郁闷地发现405人还是很多 基本上不去的状态 不爱在寒风中站者
来个405加人不多 于是上去坐了一站
车家村下车 那个前面的405下了不少人 赶紧从后门冲了上去 车厢里面比较宽松了
一直到青泥洼桥下车 才发现405的上行青泥站点位置比下行好很多 以前没注意过...

unsonique

原帖由 qqgod 发表
一直到青泥洼桥下车 才发现405的上行青泥站点位置比下行好很多 以前没注意过...

405泡崖方向的青泥站台在裕景那里，和19路在一块

阿童木

原帖由 tgl111111 于 2008-1-28 15:11 发表
405人至于那么多吗

没做过405吧？有时间坐坐看，八区经济适用房又增加了多少人啊！这是青泥洼桥到泡崖八区唯一的一趟车！！！

[ 本帖最后由 阿童木 于 2008-1-28 16:27 编辑 ]

骄傲的荣誉

原帖由 tgl111111 于 2008-1-28 15:11 发表
405人至于那么多吗

晕，你坐过405吗？在上下班坐过吗？
可以不夸张的说，原来（414没改线前），405不敢说是大连最拥挤的线路，也是最拥挤的线路之一。
现在绝对是大连最拥挤的公交线路，你上下班时间体验一下就知道了。
405是泡崖（工业大学以东）到青泥洼的唯一一条公交线路！

dzzzdbs

405新车应把车后的双排座改为单排，以增加载客空间。大连的公交行车里程大都是十公里左右，公交承担率较高，载客量应是主要考虑因素，比如202路大连人电车铰接部分和靠近驾驶室的部分以及101路无轨电车、708路、710路、31路等客流量大的线路均应考虑减少座位数。

qqgod

原帖由 unsonique 于 2008-1-28 15:04 发表
405泡崖方向的青泥站台在裕景那里，和19路在一块

恩  那个破地方 太远了
还是15路那个位置好...

qqgod

原帖由 dzzzdbs 于 2008-1-28 21:23 发表
405新车应把车后的双排座改为单排，以增加载客空间。大连的公交行车里程大都是十公里左右，公交承担率较高，载客量应是主要考虑因素，比如202路大连人电车铰接部分和靠近驾驶室的部分以及101路无轨电车、708路、710路 ...

改了作用也不大
大连公交乘客有2个小习惯
1.挤前面 不爱往后挪
2.后面如果有台阶 上面必然比较宽松 很多人不往上走

骄傲的荣誉

原帖由 dzzzdbs 于 2008-1-28 21:23 发表
405新车应把车后的双排座改为单排，以增加载客空间。大连的公交行车里程大都是十公里左右，公交承担率较高，载客量应是主要考虑因素，比如202路大连人电车铰接部分和靠近驾驶室的部分以及101路无轨电车、708路、710路 ...

还是应该以人为本，不建议减少座位，应该适当增加车辆。
CA6123从来没有把后的双排座改为单排的先例

畅想

感觉405换车后，就没宽松过。

晶莹的初恋雨

又换车啦！可惜看不到了！

ca6104sh2

原帖由 隋董事长 于 2008-1-28 22:07 发表
应该考虑到达地区的居民层次，405  19  710本来就应该配置抵档次破车，反正穷人草民坐。15  16  23  406才需要好车。

其实19路山东路的居民都是很有钱的.......
不知道不要胡说。按照你这种说法，就应该多上中通......

5-1157

原帖由 隋董事长 于 2008-1-28 22:07 发表
应该考虑到达地区的居民层次，405  19  710本来就应该配置抵档次破车，反正穷人草民坐。15  16  23  406才需要好车。

你想挑事打仗啊？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

5-1157

原帖由 ca6104sh2 于 2008-1-29 09:20 发表

其实19路山东路的居民都是很有钱的.......
不知道不要胡说。按照你这种说法，就应该多上中通......

他脑瓜子让车门挤了都。。。。。。

ca6104sh2

原帖由 隋董事长 于 2008-1-28 22:07 发表
应该考虑到达地区的居民层次，405  19  710本来就应该配置抵档次破车，反正穷人草民坐。15  16  23  406才需要好车。

其实客流量大的线路都是从市郊通往市内的线路，而你所说的405 19 710都是客流非常大的，难道每条线配600台8米CA？