形存实亡的9路，不堪重负的6路

我不是郭靖

曾经做过一年的412，两年的9路上学。对这两条线路也算是有感情了。今天对于两条线路来说都是意义重大的一天。或者也可以说是灭亡的一天。
今日晚6点左右，也算是下班高峰了。路过周水子站台，特意看了一下刚刚从机场方向开来的一辆“博雅中学 9 华林集团”。车上座位有一大半空着，站台换乘的只有仅仅3位……  相比华北路上辆辆爆满的姚兴，还能说什么呢。估计早高峰时坐9路的也是挤不上姚兴的了吧。9路，其实已经灭亡了。至少是在两端延伸之前。

早上9点和晚上6点分别坐了南行和北行的6路。早上可能是刚刚过了早高峰了吧，车隔确实不大，车速也挺快。但晚上就不太乐观了。依然是往日的412景象。虽然车隔也不大，但道路的拥堵，站台上黑压压的一片。兴工街那从出站台愣是等了4个红绿灯才过去。一路下来，满满一车人。6路为什么就不能用12米呢？？哪怕是大小搭配？

54dltwfx

一是甘井子站那地方小，好像12米车进不去。二是柴油车站里的维修工不会修

unsonique

原帖由 54dltwfx 发表
一是甘井子站那地方小，好像12米车进不去。二是柴油车站里的维修工不会修

准确说，是甘站门口进不去：大坡＋急弯＋小路！

我不是郭靖

如果真有心的话，场地可以改可以扩可以换。况且当初铰接不也进了吗。维修工人的调配也不是啥办不到的事。就算是办不到，也不应该净整些破车去担负如此重要的客流。通利已经够无耻的了，难道集团连无聊也要继承？

我不是郭靖

换个角度想，如果6路如果是三分的，还至于配这车？看着一奶同胞的20路和后起的21路的大黄海，四分还是没找到亲娘啊

大连公交行家

应该是9路延长到和平广场的,6路改线,真不知公交集团怎么想的

骄傲的荣誉

原帖由 大连公交行家 于 2008-2-1 08:53 发表
应该是9路延长到和平广场的,6路改线,真不知公交集团怎么想的

利益平衡，9路是3分的，如果并412，北部将3分一家独大了。
把6并412，也是平衡各个分公司。
在中国就要讲平衡

我不是郭靖

今天上午10点多，看见一辆6路的“新车”（CJ）在春柳的BRT站台人行道附近抛锚了。本来从刘家桥到沙河口就压得死死的，这又跟着乱，最窄的地方又占了一排道。无语……

eason_ming

自从9路改线后.:姚兴,泉长线路爆满~每天如此~

畅想

原帖由 大连公交行家 于 2008-2-1 08:53 发表
应该是9路延长到和平广场的,6路改线,真不知公交集团怎么想的

劳民伤财呗。6路原本客就不少，412也同样。两条线路合并势必造成拥挤。再加上西安路路阻严重。车辆周转不畅，司机又缺员。建议集团招一批增驾的货车司机来跑6路吧 。这哪是客车啊，简直成了货车啦。超载没人管。人满为患啊。

我不是郭靖

原帖由 大连公交行家 于 2008-2-1 08:53 发表
应该是9路延长到和平广场的,6路改线,真不知公交集团怎么想的

是人都该这么想。好不容易延伸的线路，才坚持了两年多就给退回来了，还退没了……