关于618线路和票价的问题

li1xin1

有个办法啊。
618延长到东客站~
变成东客站-十六中。
票价1.5圆。
这个想法虽然有些变态。。。
我还有一个想法
618支线走十六中-太纺-南内环桥西-大王村-迎泽街-火车站。
606支线走十六中-义井街-长风停车场-南内环桥西-菜园村-火车站。
这样我就可以做618去火车站了

稀里哗啦

按现在的客流情况来看,东客站是不会再开线了,东客站客流远没有预期的好.

kingneed

我觉得不降价的理由不是很充分，定价规则是已经定好的就应该执行。如果因为空驶了几站成本提高就不降价，那么盈利高的线路是不是因为盈利高也可以超12公里也定价1元呢。

我们的未来

楼上说得太精僻了！完全同意！

自由號♂帆船

真有才

阿杰

原帖由 我们的未来 于 2008-2-2 16:19 发表
刚从北京回来，乘坐618回家时，发现了一个惊人的变化，那就是618、618支、308、848、868过南内环街时，不绕行滨河西路了，而是在晋祠路和南内环街交叉口直行通过南内环街，这样一来，既缩短了运程，又节省了时间。于 ...

就是，路线缩短了，为什么不降价，其实有很多12.5公里的路线。就要加0.5元了。
既然缩短了就应该降价

passerby

原帖由 kingneed 于 2008-2-5 18:51 发表
我觉得不降价的理由不是很充分，定价规则是已经定好的就应该执行。如果因为空驶了几站成本提高就不降价，那么盈利高的线路是不是因为盈利高也可以超12公里也定价1元呢。

618可以降价，按定价规则执行。但其他没有执行定价规则的线路也应该一视同仁，因此，3路、12支、877上调为1.5元，606支、821、864路上调为2元，833、835、841、842路、841支、842支都上调为2.5元，甚至877可以在富士康中止环线，避免空驶（财大--长风街--小店--富士康），这样票价2元了。这可都是严格执行定价规则啊。
看看这个结果，还是维持现状是目前最好的方式。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-4-6 11:24 编辑 ]

passerby

谢谢楼上，加上864了。

li1xin1

3路我记得以前写的是 新延线路、酬宾优惠 27好像也是这么写的。
看的我郁闷了半天。

稀里哗啦

原帖由 li1xin1 于 2008-4-6 15:33 发表
3路我记得以前写的是 新延线路、酬宾优惠 27好像也是这么写的。
看的我郁闷了半天。

27没有写过