【〓◆〓花都恒通新成员のZK6108HGC〓◆〓】

麦基佬迪

原帖由 270fans 于 2008-2-7 20:14 发表

效益差？？假如没有效益的话就不会放新车．你当公司的领导无脑么．．．

我想问下你，你讲呢句话之前有毋对相关路线作出客流调查？如果有，请你拿出相关资料。
杨屋线既效益系完全唔可以同当年523A仲行紧机场路果阵相比既，523A当年去机场路6蚊就得了，而依家杨屋线要10蚊，长线从广汽学院到机场路仲要12蚊，换而言之，有脑既乘客搭523A去黄石路再转车去机场路都仲平过杨屋线（8蚊），所以即使523A调左线，D客然仲会坐距，523A既效益因为路线比之前长得多而大大降低，杨屋线既效益亦都非常差，唔好忘记，杨屋线系有人售票线路，要多付两个人既工资

270fans

原帖由 麦基佬迪 于 2008-2-7 20:52 发表

我想问下你，你讲呢句话之前有毋对相关路线作出客流调查？如果有，请你拿出相关资料。
杨屋线既效益系完全唔可以同当年523A仲行紧机场路果阵相比既，523A当年去机场路6蚊就得了，而依家杨屋线要10蚊，长线从广汽学 ...

有脑的乘客就吾会坐５２３Ａ．．Ｄ车甘少．．．可以甘讲．．我五会对线路作相关客流调查．因为我吾系线路迷．．而是巴迷．而且这两条线是我翻学时坐的线．．所以对两条线比较了解．．

麦基佬迪

523A 13分钟一台，杨屋线12分钟一台，发车密度相当，但523A途经路段比较长，所以沿途拉长车位系正常现象，并唔代表车少。如果讲到了解，杨屋线总站附近就系我实习既地方，D司机有一部份我都识，而且距地有D都曾经系523A做过既（杨屋线有部份AK系之前523A既），距地都几头痛，因为延长至广汽学院对距地来讲一D好处都毋！一条线既效益同好多野都密切相关，唔系一两句话可以讲得清既

[ 本帖最后由 麦基佬迪 于 2008-2-7 21:33 编辑 ]

喜欢坐59的学生

原帖由 麦基佬迪 于 2008-2-7 21:20 发表
523A 13分钟一台，杨屋线12分钟一台，发车密度相当，但523A途经路段比较长，所以沿途拉长车位系正常现象，并唔代表车少。如果讲到了解，杨屋线总站附近就系我实习既地方，D司机有一部份我都识，而且距地有D都曾经系5 ...

523A而家半个几钟一部啊!!!

杨屋线基本上叠晒523A啦!!!!

莫生

原帖由 270fans 于 2008-2-7 21:04 发表

有脑的乘客就吾会坐５２３Ａ．．Ｄ车甘少．．．可以甘讲．．我五会对线路作相关客流调查．因为我吾系线路迷．．而是巴迷．而且这两条线是我翻学时坐的线．．所以对两条线比较了解．．

但讲真,扬屋线D客认真麻麻地,我姑妈在花都住,日日都去广州翻工,自从523A改线后,后来距改搭扬屋线,日日来回就20蚊,后来距都系搭翻523A再转车,虽然要转车且早起D,但起码5使甘多车费....距话,扬屋线系曾经旺个一阵,但后来因为太贵了才少人坐,衣家两条线话就话12/13分钟班,但我姑妈讲,523A的确半个钟先一班,扬屋线都好5到去边,只系比523A快一DD....附近D人如果真系急就来边部上边部,5急都选择搭523A再转车....所以,其实扬屋线都5系几赚钱噶....

喜欢坐56学生

呢D效益问题..单频司机讲的几句野是好难说得清.司机又五系做帐果个..话吾埋司机都是比公司搞到一久云.总言之呢...效益好或差呢D野..从外表好难讲得清..等公司内部的人先知(司机除外)..都是果句...270FANS都讲得有理.公司的领导吾是傻的.吾会将一条效益差的线换车(PS:吾排除有D公司领导是傻的)..某公司做帐的内部人士讲过的一句名言:"多客的线吾一定稳钱.无咩客的线吾一定亏钱".

HINS

5好5记得有为数不少的短途客会选择杨屋线噶！
举个例子，在机场路去水沥，你会坐5元的杨屋线定系6元的511、给2元坐其他车去转5元的523A呢？

freedom

原帖由 麦基佬迪 于 2008-2-7 20:52 发表

我想问下你，你讲呢句话之前有毋对相关路线作出客流调查？如果有，请你拿出相关资料。
杨屋线既效益系完全唔可以同当年523A仲行紧机场路果阵相比既，523A当年去机场路6蚊就得了，而依家杨屋线要10蚊，长线从广汽学 ...

不用问和不问吧...523A和杨屋线根本没有可比性..一条按公交的收费标准黎收费.另外一条按公路客运班车的标准黎收费...

既然那么喜欢比..为何不拿301跟76比..76全长52公里收3元.301全长30公里就收6元..熟悉公路和公交收费的朋友也知道一条是公交线.一条是公路客运线..两者并不具被可比性.

makck

关于701路等4条公共汽车线路票价的批复

穗价函〔2008〕185号



广州花都恒通客运发展有限公司：

    你公司《关于花都至广州4条公交线路票价的请示》收悉。经研究，现批复701路等4条公共汽车线路票价（详见下表）。请做好明码标价和宣传解释工作。



线路编码
起止站点
票价标准

（人次）
备注

701
花都杨屋汽车站——天平架公交站
空调车6元
  

702快线
花都丽雅站—机场路公交站
空调车12元
  

703
花都万科天景花园站－机场路公交站
空调车5元
过江高收费站乘客每人次另加收1元

704
花山两龙站－机场路公交站
空调车6元
过江高收费站乘客每人次另加收1元






                                   二○○八年五月五日


为促进花都区城市建设发展，方便花都区与旧城区人员交流，开行701路等4条公交线路，同时，将现237路和523A路分别变更线路编码为705路和706路。

1、开行时间：2008年5月15日，
2、从2008年5月20日起237路变更线路编码为705路、523A路变更线路编码为706路

701   花都杨屋汽车站--天平架总站，行经路段：建设路、新都大道、茶园路、龙珠路、凤凰路、商业大道、迎宾大道、106国道、鹤龙路、北大路、新广从路、同泰路、广州大道北、兴华路

702  花都丽雅站---机场路公交站(点至点直达)

703   花都万科天景花园--机场路总站，行经路段：风神大道、新街大道、华南路、建设南路、广花一级公路、机场路、三元里大道

704  花山两龙站--机场路总站，行经路段：106国道、鹤龙路、江人路、广花一级公路、机场路
原帖来自于网易社区:http://club.163.com/viewArticleB ... 01&articleId=v-