SXC6105G3城市客车主要参数及配置表
主要规格(MAJOR SPECIFICATION)
外部尺寸(EXTERNAL DIMENSIONS)(mm)
长(LENGTH)×宽(WIDTH)×高(HEIGHT)
轴距(WHEEL BASE)
车厢地板离地高度(HEIGHT OF FLOOR) |
10500×2490×3050(带空调3195)
5100
≤650 | 重量(WEIGHT)(kg)
整备质量(CURB WEIGHT)
最大总质量(G.V.W)
|
10500
15750 | 性能(PERFORMANCE)
最高车速(MAX SPEED)(km/h)
最大爬坡度(GRADEABILITY)(%)
|
95
30 | 乘员数/座位数(PASSENGER CAPACITY)
| 80/24-40 |
发动机(ENGINE)
发动机型号(ENGINE MODEL)
排量(DISPLACEMENT)(L)
额定功率/转速(RATING POWER)(kW/r/min)
最大扭矩/转速(MAX.TORQUE)(N.m/r/min) |
进口韩国大宇(DAEWOO)DL08，欧Ⅲ
7.64
199/2200(270PS)
980/1100-1500 |
离合器(CLUTCH)
| Φ430单片、干式(SINGLE,DRY) | 变速器(TRANSMISSION)
| 韩国进口5档(DAEWOO 5-SPEED) | 主减速比(FINAL REAR RATIO) | 39/9(4.333) | 悬架系统(SUSPENSION)
| 空气悬架2/4(AIR SPRING FRONT2/REAE4) | 转向系统(STEERING)
| 动力转向(POWER STEERING) | 制动系统(BRAKE)
制动系统(BRAKE TYPE)
驻车制动(PARKING BRAKE)
辅助制动(AUXILIARY BRAKE) |
双回路气制动系统(FULL AIR DUAL CIRCUIT BRAKE SYSTEM)
弹簧贮力(SPRING CHAMBER TYPE)
发动机排气制动 (EXHAUST BRAKE-AIR OPERATED) | 轮胎(TIRE)
| 11R22.5 | 油箱(FUEL TANK) | 200L | 蓄电池(BATTERY) | 12V DC/MF-150AH 2个(2PIECE) | 发电机(ALTERNATOR) | 24V DC/150AMP |
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个人乘坐体会:悬挂要比申沃软许多,但是由于是鼓式刹车,声音如同"杀猪叫",需要改进.另外,车身使用分段钢板切割工艺,看起来车身都是方格子,维修更简便!
上海万象大宇简介:
| | 重塑品牌，强势战领上海滩 上海万象汽车在铭源实业集团支持下，整合桂林大宇和万象的资源，发挥韩国大宇的品牌优势。通过引入大宇品牌，打破了国内尤其是上海高档公交市场单一品牌一统天下的僵局，并有力促进上海公交市场进入健康有序的竞争态势，为用户提供了更广泛的选择。上海万象大宇凭借其经典的造型、精湛的工艺、成熟的性能、卓越的性价比在一次次的大批量公交采购项目中脱颖而出，得到了市场的广泛好评。上海巴士集团300多台、松江公交100多台已经交付使用，以及近期400多台定单的落户，给上海万象大宇又增添了许多精彩篇章。
技术保障，领衔演绎"上海绿色公交" 上海万象大宇通过与韩国大宇共享技术平台的基础上，强化技术研发能力，寻求技术创新，在城市公交乘载能力、安全问题、外型设计、环保、耐用和人性化等多方面都有了重大突破，万象城市客车正是这一系列技术创新的结晶，整车性能完全达到上海要求的城市公交客车大型高级标准。上海对高等级公交车需求大，历来是客车企业的必争之地。上海万象大宇为积极回应上海市政府欧Ⅲ环保政策，先后引进了10.5m、12m两款高等级城市客车，两款车均采用采用韩国斗山大宇DL08系列柴油发动机和韩国统一重工T9、T10系列变速箱组成的全进口动力总成，达到欧Ⅲ排放标准，并具有提升至欧Ⅳ排放标准的技术储备。通过专业检测设备检测以及在上海中心城区道路试运行，与国内同类产品相比省油15％以上，充分体现了国家倡导节约型社会的理念。
同时万象大宇城市客车使用大宇低转速大扭矩公交专用发动机，在降低油耗的同时，发动机寿命增长近10万公里。加强加宽型大梁，大承载能力车桥及悬架，全封闭环式车身结构，在确保安全的同时大大提升了人流高峰期的乘载能力。二级低踏步入口结构上的人性化设计，方便乘客出入，缩短车辆停站时间，前后门之间无障碍乘客区，最大限度增加了站立面积，提高实载率。空间宽敞通透，内饰可擦洗，厢内无锐角，全方位安全防护装置应用，清晰温馨的提示指示牌，美观舒适的座椅，伸手可及的吊环扶手，充分体现了人性化的设计理念，高度契合了上海万象大宇的品牌理念。
用户至上，为品牌形象奠定良好基础
韩国大宇曾在2004年下半年到2005年，通过桂林大宇供应了300多台10.5m公交车给上海巴士集团，经过近两年时间的运营，成熟的底盘匹配技术和车身蒙皮分块工艺体现了国内客车无法比拟的优势，各项维护、保养、修理费用也较低，极大的减轻了公交运营单位的使用成本，受到客户的高度好评。
据了解，在上海，12米、10.5米公交车成为了主要公交车型，上海巴士集团、大众交通等主要公交企业在近年的车辆采购中，也多以12米、10.5米为主。在这些产品中，无论是价格还是性能，上海万象大宇客车，均具有一定竞争力。上海万象大宇凭借其优良的产品质量、先进的技术水平和完好的服务、快速增长的市场占有率以及良好企业形象，异军突起，重组了上海城市公交新格局。
有容乃大，继往开来
中国客车统计信息网专家佘振清认为，上海一带配套环境成熟，配送半径小，客车各方面的资源都有，大宇看重的是这点，以上海为中心然后向周边城市辐射，联手万象就是这种策略的体现。有了万象，相当于在上海有了一个客车基地，凭借着万象在上海的地域优势，在采购、销售等方面都可以获得便利，实现产地销、销地产。"桂林大宇与万象内部肯定会有对产品划分和调整的协议，避免同业竞争，两者携手肯定比单个作战发挥的效用大，同时新生的上海万象大宇，通过技术销售等方面的不断优化，一定回重新谱写上海公交新篇章"。
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发表于 2008-2-5 19:49
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