哈尔滨市区始发线路最多的公交车终点站

插曲 · 发表于 2008-2-8 11:02

宽阔的工部街，远处就是以前204的终点站。

插曲 · 发表于 2008-2-8 11:04

爱似流星 · 发表于 2008-2-8 11:28

很精彩 13延到爱建还没批下来吗?

ljk · 发表于 2008-2-8 14:38

13也要延长到爱建啊？还比较有创意，以前17，23，204都是道香坊的，线路过于重复
21，112调度室那破铁皮房后面都尿成冰山了

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-2-8 14:54 编辑 ]

爱似流星 · 发表于 2008-2-8 15:01

07年冬天就听说了结果到现在都没延过去

插曲 · 发表于 2008-2-8 19:12

13路更应延到公路大桥，因为大成街、先锋路那边没有到公路大桥的车。

fxj002 · 发表于 2008-2-9 03:19

原帖由 ljk 于 2008-2-8 14:38 发表
13也要延长到爱建啊？还比较有创意，以前17，23，204都是道香坊的，线路过于重复
21，112调度室那破铁皮房后面都尿成冰山了

fxj002 · 发表于 2008-2-9 03:22

原帖由插曲于 2008-2-8 19:12 发表
13路更应延到公路大桥，因为大成街、先锋路那边没有到公路大桥的车。

恩，是的，我也认为13应该延到大桥。另外，我更认为哈尔滨应该在江北建一个公交车枢纽。把所有的以达道街和爱建为终点的线路都延过去。就象北京的公交车枢纽那样。

插曲 · 发表于 2008-2-9 08:24

支持楼上的。

只看该作者 · 发表于 2008-2-9 13:44

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下午三点 · 发表于 2008-2-9 15:39

插曲 · 发表于 2008-2-9 15:43

哈尔滨重复的线路很多，垄断的线路也很多，公交还要更完善啊。

[ 本帖最后由插曲于 2008-2-9 16:15 编辑 ]

fordbenson · 发表于 2008-2-9 20:08

53路、114路就应该来回都走红霞街，也是不知道红霞街改回双向行车后为什么这两条线路还要走上游街，另外53路应该直接延长到爱建新区里的上海街上这样还是一条直线，现在拐来拐去真别扭！

哈尔滨的公交车设站最大的一个问题就是同一个站台不同的线路较的名字却不一样，而一样的车站名字却有可能离得很远！这个问题应该彻底地解决一下，公交车站应该是一个“点”而不是一个“面”甚至是一条街的两端！

fxj002 · 发表于 2008-2-9 23:21

原帖由 fordbenson 于 2008-2-9 20:08 发表
53路、114路就应该来回都走红霞街，也是不知道红霞街改回双向行车后为什么这两条线路还要走上游街，另外53路应该直接延长到爱建新区里的上海街上这样还是一条直线，现在拐来拐去真别扭！

哈尔滨的公交车设站最大的 ...

同意！就拿3路和76路来说，都叫先锋路，前者在宣华街上停，后者在宏伟路上停，中间隔了足足4站！

而且，有的线路有漏站的现象。比如10路没有铁路局车站、14没有104的球林站、6没有博物馆车站等等。

一汽远征 · 发表于 2008-2-10 09:00

原帖由 fxj002 于 2008-2-9 23:21 发表

同意！就拿3路和76路来说，都叫先锋路，前者在宣华街上停，后者在宏伟路上停，中间隔了足足4站！

而且，有的线路有漏站的现象。比如10路没有铁路局车站、14没有104的球林站、6没有博物馆车站等等。

何不像北京起站名一样，比方说3路叫先锋路西口，76路叫宏伟路南口……
漏站是因为他根本没设这站

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快乐健康该用户已被删除	25楼发表于 2008-2-9 13:44 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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