研究1 8 11 25 33 36换车的请进(带老车图)

青岛公交通 · 发表于 2008-3-6 22:20

原帖由 申沃客车 于 2008-3-6 19:10 发表

估计你是整个论坛里，唯一不支持25上6116的人

一窝蜂的上6116是挺好看，可是要按照节约型社会的要求来。33，6106都够用
高峰时期是个车都挤

青岛公交通 · 发表于 2008-3-6 22:34

不过6106粗制滥造太厉害了

极限元素 · 发表于 2008-3-6 22:35

原帖由 青岛公交通 于 2008-3-6 22:34 发表
不过6106粗制滥造太厉害了

特别是为了赶计划的时候

小打小闹 · 发表于 2008-3-6 22:36

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青岛申沃SUNWIN · 发表于 2008-3-6 22:48

分厂怎么能比上总厂呀．

青岛铁道小子 · 发表于 2008-3-7 08:36

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小打小闹 · 发表于 2008-3-7 09:37

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青岛申沃SUNWIN · 发表于 2008-3-7 12:13

原帖由 小打小闹 于 2008-3-7 09:37 发表
减震也不好了。。。。

不是你说的那样6116减震一样不好,我和朋友在一个小坑拿6116和6106试过,都一样,6116好不到哪去.

jerryguo · 发表于 2008-3-7 17:53

听朋友说青沃产品一上路就满地掉东西。不管是不是真的，青沃质量比不上申沃是个事实
铁定换青沃的线路里1、8、110、125、370这五条线路加起来就接近一百五六十辆，计划说的有问题，青沃的制造能力更是个问题

jerryguo · 发表于 2008-3-7 17:58

原帖由 青岛公交通 于 6-3-2008 22:20 发表

一窝蜂的上6116是挺好看，可是要按照节约型社会的要求来。33，6106都够用
高峰时期是个车都挤

不光高峰时期，下午三点半的25都站着一批人，33情况类似
6106每辆车拉的人比6102来得少。要想增加青沃效益也行啊，11、25、33每条线给置上50辆6106，这样肯定够用。可是奥运之前能生产出来吗？青沃工人还能天天加班？110、125那些大绿皮怎么办？
总之一句话：虽然领导说了算，但本人无比支持以上三条线路更换上海车

青岛铁道小子 · 发表于 2008-3-7 20:17

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青岛申沃SUNWIN · 发表于 2008-3-7 21:47

目前来看等换完这些车肯定要上海车帮忙,要不造不出那么多,除非别的牌子.

极限元素 · 发表于 2008-3-7 23:00

还有1个来月时间够他们忙的

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2008-3-7 23:50

哪能出那么多车呀~~

小打小闹 · 发表于 2008-3-7 23:52

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