原帖由 lier 于 2008-2-17 00:30 发表
一般情况下,2股、5股、8股、就是两站台间中间的股道,主要是机车换挂和非停站列车通过使用
是的,也许上面说得还专业了些,简单得说:如图片上,两边都有站台,如果只有两股道,那么两边站台进站列车停站时就全部被占用掉了,这时火车头要掉头折返(换挂)怎么办?没有道,火车头怎么走呢?中间这条道就是能供两边列车的火车头折返换挂时使用的"折返线",专业词就是"机走线"!从图片上看,类似上海站,这条中间的就是"机走线"无疑!
另外还有一种情况:过境站.我们知道,最贴近站台的股道一般都是停车道,用来停车(上下客,或者让行后方快车),是从主线上分支出来的,因为是经道岔分出的分支线,火车经过时速度不能很快(否则容易出轨),而进站的列车速度已经放缓,正好符合要求.而不停站的过境列车(快车),速度往往很快,也不必靠近站台,所以走主线"风驰电掣"般通过!一般复线铁路(有上下行方向的)过境站至少有四股或四股以上轨道,其中两边最靠近站台的各两条道是停车道(上下行方向各一条),而中间两条道就是主线(上下行方向各一条),供非停站列车通过! |