谈谈最让人失望的线路

Thompson

527好好的牡丹大车,竟换成小破友谊了,无时无刻都挤,下车就像诺曼底登陆一样

捷通-3444

发现原来开527路3314号车的司机啦
现在在1-0282号小公汽

这已经是527路被承包后为数不多的原装司机啦。。。。。。

压缩饼干

建议:更新破旧不堪的现6路车，建议更新为CA6123SH2车型,并且配车能和以前的412+9+6路车总和的2/3，并且增加以前412路线的6路加车!这样才能满足现412路,9路所在的西安路商圈和和平广场商圈的客流!
现在每天乘6路车的乘客都呼声及大,反映情况:配车不均,有时一下来四五辆,要么就一等10~20分钟不来一辆!车经常坏,最近我就遇到3次!!还有CJ6102G车型,那是人设计的吗?!我看是给小日本设计的吧,车窗低得要命,站着的乘客只能盯着车窗上的灰色车体,本来人就多视线再不好,做个车心里这个堵呀!还有车门的设计!怎么看怎么像牢狱车呢,高峰时段总能看到这样的场景:挤在前后门的乘客抓着门上的白色网格(加一句我联想的对白:放我出去,看我多么无辜呀!)而DD6980QS车型虽然设计上好于CJ6102G车型,但是经常坏的就是DD6980QS,3次有2次是DD6980QS!


  如有反对议建的,请您先在高峰时间段乘几次6路感受一下,再反驳,谢谢!

[ 本帖最后由 压缩饼干 于 2008-3-11 22:49 编辑 ]

我不是郭靖

以前412配车50多，9路32，6路现在是80。其实6路的问题不在数量上，而是路阻和车况，所以配再多车也没用。不过换12米目前看来是必然的了。只是希望能是DD

圣鹰

527被承包了么？现在好像应该属于中南路车厂的。

ca6104sh2

原帖由 圣鹰 于 2008-3-9 06:19 发表
527被承包了么？现在好像应该属于中南路车厂的。

1分公司富国街客运站

悲哀的公交人

ywk

原帖由 压缩饼干 于 2008-3-8 23:43 发表
建议:更新破旧不堪的现6路车，建议更新为CA6123SH2车型,并且配车能和以前的412+9路车总和的2/3，并且增加以前412路线的6路加车!这样才能满足现412路,9路所在的西安路商圈和和平广场商圈的客流!
现在每天乘6路车的乘 ...

6路换车后就该进BRT道了，并且之后就不会再有其它线路进BRT道了。

压缩饼干

原帖由 ywk 于 2008-3-9 21:32 发表

6路换车后就该进BRT道了，并且之后就不会再有其它线路进BRT道了。

可能性大吗,如果进BRT道香工街是必就要取消了?

捷通-3444

原帖由 ghostf14 于 2008-3-7 15:47 发表

我也认同，如果全是6123还好，那批6103怎么回事啊？
还有我的23路……原本清一色的熊猫被分的到处都是，现在整的熊猫，S23，S28，HFF，就不能统一一点？？？23又不是26！！！

23路公交车最最标准的车辆换型方案是70台HFF6121GK15型安凯大巴
大连公交客运集团应该给一分公司购买80台这样的安凯大巴
顺便抽调10台补充到15路，同时把15路借给23路的安凯大巴还给15路
15路的10米安凯调整到其他线路运营
这样15路配车也是71台安凯大巴。。。。。。

公交10001通

原帖由 压缩饼干 于 2008-3-8 23:43 发表
CJ6102G车型,那是人设计的吗?!我看是给小日本设计的吧,车窗低得要命...

较为精典

小面包

没有必要给15配备安凯公交车，毕竟15路地位下降了，现在大连的龙头公交车应该是23路

cotl

原帖由 小面包 于 2008-3-11 15:59 发表
没有必要给15配备安凯公交车，毕竟15路地位下降了，现在大连的龙头公交车应该是23路

15路地位下降了？原15路的荣誉加上原709的客流，怎么会下降？

还有，从BRT开通我就一直搞不明白，BRT到底招谁惹谁了？占去两排道不也拓了两排道吗？

guanjun

原帖由 小面包 于 2008-3-11 15:59 发表
没有必要给15配备安凯公交车，毕竟15路地位下降了，现在大连的龙头公交车应该是23路

对啊，15路就应该弄30大破车，天天让人走着上班，用得着用好车么？

小面包

原帖由 cotl 于 2008-3-11 19:03 发表


15路地位下降了？原15路的荣誉加上原709的客流，怎么会下降？

还有，从BRT开通我就一直搞不明白，BRT到底招谁惹谁了？占去两排道不也拓了两排道吗？

看看西南路的公交牌子是什么档次的，就知道15路跑的线路地位怎么样了
15路的客流会有406多么？？

[ 本帖最后由 小面包 于 2008-3-13 12:45 编辑 ]