太原极有可能为1路替换的车!

H8737

太原的公交车确实有不少该换了。再说那么宽的迎泽大街怎么也该规划建设一条brt吧。

kljb20002000

BRT就算了，根本不实用的垃圾东西就别进来了，其实要是买后置铰接的话选择余地就多多了，不光有DD 还有LCK HFF等等很多牌子可选，就是价格还是较贵的 前置主要是便宜，但那14M就别考虑了，就一路客流一个车得塞成什么样？

li1xin1

我感觉铰接在公交里面好像一种文化。
城市里面不可少的风景线~
期盼新铰接车车~
为什么不能把双巴换成12米后置呢？
12米后置看的很爽~
不知道耗气量里18米铰接、12米.双巴比较起来哪个更大一些呢？

kljb20002000

原帖由 liuxiangboy 于 2008-3-10 14:11 发表

别乱说了，中通和安凯除了BRT哪有可选择的普通铰接？普通铰接其实还主要就是黄海和京华可供选择。BRT其实是非常实用的，怎么到你嘴里就成了垃圾了？起码昆明常州等地的就是非常成功的例子。客流大也不只是太原1路， ...

中间封闭式模式，单不说上下车危险这个问题，南内环和那种模式有点像，也没看出怎么成功来
BRT也最好视地方而宜，不能这里上 觉得成功就胡乱搞
JK1路下来还有别的线路可能要用，缺车的不光一路 再说12M后置/13M7三轴的话够吗？那12M三轴CKZ虽说是前置也很便宜，但那车给1路也不够 毕竟高峰一辆12M拉不完一站的客流

太原公交

1路是96年的车，据说要是1路换了新车后，旧车给39

li1xin1

96年的车...........
外表看起来很不错，不像是12年的老车。
不知道它的心怎么样呢？
换能维持多久呢？

passerby

BRT确实是不适合迎泽大街，南内环街的专线也没有体现出多大优越性来。再说了，1路就那么点路程，站距不足500米，BRT起步不久就要停车，有意义吗？

稀里哗啦

原帖由 liuxiangboy 于 2008-3-10 22:06 发表
BRT适合不适合太原是另一回事，但是不能因此就说BRT是垃圾。1路即使外观保养的再好，一看也是上个世纪的车，现在二十一世纪都已经过了八年了。请问放眼全国还有几个城市在用上个世纪的古董跑车？

省会城市里也不止太原一个

美丽的神话

就和长治一样 先买几台黄海跑跑
感觉不错 这不今年又买了5台man脸车~

米高扬

别忘了,1路将来要延伸到新西客站的.