青岛公交的CNG运输车

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2008-3-15 13:00

曾经亲眼看到309有个车尾部加着罐子,不知道现在为什么都不用CNG, 224现在确实不好坐.

申沃客车 · 发表于 2008-3-15 13:56

原帖由 青岛铁道小子 于 2008-3-15 09:22 发表
浮山所就上不去了，因为太多的人都坐倒车。。。

是的，建议224取消环行，做车的听太严重，直接导致224路混乱。
224现在就是好线路，破车，运力紧张，秩序混乱

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2008-3-15 14:49

当初把302老车给224就好了.

jerryguo · 发表于 2008-3-15 14:51

个人对于224的建议：
1）取消环行。燕儿岛路通车之后将燕儿岛车站设为终点站。清车划卡，重新上车
2）更换车辆。如果没有能力拍板上后置CNG，就把青沃电喷的发动机改为CNG制式，或待316奥运前更换新车之后将DD6128切为CNG调224路使用。或放弃CNG直接上青沃产品
3）增加班次。换车后为224配置至少40部车，大力缓解运力紧张问题

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2008-3-15 14:57

你需要反映给集团

jerryguo · 发表于 2008-3-15 15:02

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 15-3-2008 14:57 发表
你需要反映给集团

我直接捅到夏市长那儿去

申沃客车 · 发表于 2008-3-15 16:16

原帖由 jerryguo 于 2008-3-15 14:51 发表
个人对于224的建议：
1）取消环行。燕儿岛路通车之后将燕儿岛车站设为终点站。清车划卡，重新上车
2）更换车辆。如果没有能力拍板上后置CNG，就把青沃电喷的发动机改为CNG制式，或待316奥运前更换新车之后将DD6128 ...

车的数量早就超过40辆了，但是就是车不行啊，保守估计现在大约又45辆SK6105A3

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2008-3-15 16:28

CNG牵制了很多车的更换～　　当年21和8同时换车,这会因为CNG21路只能看着8路更新了.

jerryguo · 发表于 2008-3-15 18:33

我觉得1、25、224、228这些线路不管换什么车都应该至少配置45部车或以上。客流太大了

小打小闹 · 发表于 2008-3-16 10:25

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青岛铁道小子 · 发表于 2008-3-16 10:38

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青岛申沃SUNWIN · 发表于 2008-3-16 13:56

CNG很多优势. 现在21路换了CNG明显感觉良好,以前油味很重.

jerryguo · 发表于 2008-3-16 14:36

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 16-3-2008 13:56 发表
CNG很多优势. 现在21路换了CNG明显感觉良好,以前油味很重.

青岛这地形不适宜大力推广CNG前置
在CNG后置迟迟不能上路的情况下，还是要老老实实上大柴

申沃客车 · 发表于 2008-3-16 14:41

原帖由 青岛铁道小子 于 2008-3-16 10:38 发表
CNG的车挺好，车内没有味道

是这样，但是224的确不适合，每次上坡那声音歇斯底里，而且现在322也换车了，33即将换车。到时候谁都可以欺负224了，况且山东路路况好，信号少，最能展现好车的水平，或许就比374强一点把

青岛铁道小子 · 发表于 2008-3-16 14:54

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