呵呵 首先感谢小刘前辈对海地20路的关心
1.报站问题:在20路和872路换车以前,我经常乘坐20路,当时的东风和金马报站率在80%(包括机器和口报)但是由于换车的缘故,现在20路的中通(原872路2-13XX号段)和20路的金马(原859路2-93XX号段)的报站器均未调整过来,所以现在20路能用机器报站的只有将近10个金马(2-96XX号段),至于司机的口报,集团要求必须口报,但是司机未进行口报是属于服务不规范,望小刘前辈向主管20路的有关部门反映情况,加以改正。
2.2公司20路属于客流量比较大的线路,容易出现一边倒的情况,例如早上,从海地往人民大楼发车时会爆满,而从人民大楼向海地发车有时几乎还有空座,晚上则相反,这样就会导致一边运力不足,一边运力过剩的情况发生,在人民大楼曾经有过45分的大间隔,而且来车后还是小车,人根本运不走,加上乘车人素质较低,站员协管不利等诸多因素,导致在车来时还未进大院就已经被乘车人堵在院外的情况时有发生。所以,频繁的从海地向大楼发车是不太可能的,但是拉上人以后由于耽误的时间太长,以至于司机晚点,所以在没有乘客下车的情况下会放站,这点司机也无可奈何,因为晚点是要扣钱的。
3.再说说20路的车质,以现在来说10个中通10米,已经有一个车将发动机卸下了,其他的均能跑,从859过来的8米金马,可以向王宁打听一下车质怎么样,呵呵,经常趴窝,不知道什么时候就坏了,还有就是没有助力转向,开惯了大车有助力转向的再开小车普遍反映轮沉,一天下来胳膊痛,这也是不愿意进站的原因,因为进站出站时轮是最沉的。(20有的姐姐换完小车时都不乐意干了)
4.再说标准线的问题,我并不知道二公司的标准线是怎么评选出来的,但是我觉得20路在二场常规线路中是不错的,也许就给她了吧。说回来,20要嘛没嘛,车质差(让路况毁的),车里脏(让人们活活的),说不定就坏半道上了,反正我现在已经放弃对20的选择了,实在没办法了才坐20。
写到此时,我深深的叹了一口气,从20的衰败到嫁接615的成功,再到经历了换车风波,以后20的日子会怎么过呢?我也不想再看下去了。
以上仅代表本人的的观点,谢谢。
海地
2005年12月18日 |